Beckerruder 70mm, GfK                                                     Made in Germany Die Ruderfläche kann an die benötigte Größe angepasst werden. Durch die 9 Gelenke kann das Ruder gekürzt werden, ohne an Stabilität zu verlieren. Mit dem beigelegten Winkelhebel kann das Ruder auch in einer Mehrfachruderanlage verwendet werden. Abmessungen Ruderwelle         4,0x145mm      Edelstahl-Draht Ruderkoker        4,1x5,0x40mm  MS-Rohr Klappenwelle     1,5mm              Edelstahl-Draht Lagerung Klappenwelle              9 Messingbuchsen in der Ruderklappe und im Ruder Ruderfläche Höhe                68mm Breite               46mm incl. Ruderfinne zerlegbar, Alle Teile können leicht ausgetauscht werden. Material GfK, rote Oberfläche Inhalt  1 Becker-Ruder 1 Ruderhebel mit Stellring und Stiftschlüssel, Silikonschlauch zur Abdichtung. Die Klappenwelle im unteren Lager mit Klebstoff sichern. Das Ruder ist passend für die Littorina und liegt dem Baukasten bei. Einbau: - Das obere Ruderlager entweder an den Rumpf anpassen oder den Rumpf entsprechend des Ruderlagers öffnen. - In die Ruderhacke des Rumpfes das Widerlager mit 4,0mm aufbohren - Sollte das Ruder frei hängend eingesetzt werden, ist der Koker im Modell gegen Kippen zu sichern - ist eine Ruderhacke vorhanden, dann nur das obere Ruderlagen ohne Widerlager im Rumpf verkleben.    So kann das Ruder bei einer Demontage leicht zur Seite gekippt und herausgezogen werden. - Mit MD2000 Kleber oder Epoxy entsprechend des Rumpfmaterials einkleben. Kürzen des Ruders: - die entsprechende Ruderfläche unten bis an die Ruderwelle absägen. - die Ruderfinne absägen - Ruderwelle und Welle der Finne entsprechend kürzen - Die Schnittflächen glätten      - Fertig! Eine Entwicklung von Bauer-Modelle  

T-ALU-Ruderhebel, 3+4mm Wellen   Geeignet für 3,0 und 4,0mm Wellen. Aus Aluminium gefräst. Mit individuellen Buchseneinsätzen auch für 5, 6, 7mm Wellen, direkt für 8mm Wellen geeignet. Bei Bedarf kann ein Arm entfernt werden. 3 Bohrungen à 1,8mm Armlänge          22mm Die Lieferung erfolgt mit 3 und 4mm Stellringen  

Kugelgelenk M2 Alu Für Anlenkungen, speziell bei Gestängen, deren Bewegungsrichtung nicht nur quer sondern auch im Höhenwinkel geändert werden muss, z.B. auf dem Steuerhebel des VSP. Durch den federnden Drahtring ist bei eingerasteter Kugel eine absolut kraftschlüssige Verbindung gewährleistet. Zum Aufschrauben auf Gewindestangen M2. Länge gesamt: 18,3mm Bohrung         :  2,1mm Gewinde         :  M2 Inhalt 2 Stück Made in Germany

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 80mm     Technische Daten Länge 80mm Zähnezahl 40 Breite 3mm Anwendungen: Kräne, Geschütztürme u.a Passend für Riemenscheiben mit Teilung 2mm (2MGT3) Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

ALU-Ruderhebel 90°, 3+4mm   Geeignet für 3,0 und 4,0mm Wellen. Mit Buchseneinsätzen auch für 5, 6, 7mm Wellen, direkt für 8mm Wellen geeignet. Bei Bedarf kann ein Arm entfernt werden. 3 Bohrungen à 1,8mm Armlänge          22mm Die Lieferung erfolgt mit 3 und 4mm Stellringen und 1,5mm Innensechskantschlüssel

Gestängeanschluss hoch, 2mm, M2, 5 Stück     schraubbar, zum Einbau in Servosteuerarme und Ruderhebel Für Gestänge-Ø 1,5-2,1mm. Die Befestigung erfolgt über den Zapfen Ø2,5mm x M2-Gewinde, gesichert mit M2-Mutter. Das Gestänge wird mit Gewindestift M3x3 von oben geklemmt. Durch die Verstärkung des Zapfens wird ein Kippen im Ruderhebel wirksam verhindert. Höhe    6mm Ø         6,7mm Inhalt   5 Stück Lieferung mit M2 Muttern und M3x3 Gewindestifte, montiert erforderliche Bohrung im Ruderhebel/Servohebel 2,5mm  

Kugelgelenk M2, Spezialkunststoff (2) Für Anlenkungen, speziell bei Gestängen, deren Bewegungsrichtung nicht nur quer sondern auch im Höhenwinkel geändert werden muss, z.B. auf dem Steuerhebel des VSP, Ruderanlagen, Sonderfunktionen.   Ø d1 2,0 mm Ø d2 9,00 mm Gewinde d3 M2 Steigung 0,4 mm Ø d4 4,0 mm Ø d5 4,6 mm C1 3,0 mm B 4,00 mm h1 12,50 mm l1 6,0 mm l2 17,0 mm W SW04 Min. Einschraubtiefe, Gewinde Max. Kippwinkel (α) Obere langzeitige Anwendungstemperatur Obere kurzzeitige Anwendungstemperatur Untere Anwendungstemperatur   4 mm 30° 90°C 180°C -40°C Inhalt 2 Stück Die Gelenkköpfe sind korrosionsbeständig und können ohne Probleme auch unter rauen Rahmenbedingungen eingesetzt werden. In feuchter oder nasser Umgebung sind sie gegen schwache Säuren und Laugen beständig. Hervorzuheben ist die Unempfindlichkeit gegen Schmutz und Staub. Gehäuse aus besonders schlagfestem, langfaserverstärktem Polymer. Langzeitig geeignet für Temperaturen von -40 °C bis +90 °C Die Kugelkalotte ist aus einem Spezialkunststoff gefertigt, einem Werkstoff, der sich durch niedrigste Reibwerte im Trockenlauf und äußerst geringe Stick-Slip- Neigung auszeichnet. Letzteres ist besonders wichtig bei geringen Belastungen und sehr langsamen Bewegungen. Wartungsfreier Trockenlauf Besonders kostengünstig Keine Schmierung Hohe Steifigkeit Sehr hohe Dauerfestigkeit bei wechselnden Belastungen Ausgleich von Fluchtungsfehlern Ausgleich von Kantenbelastungen Unempfindlichkeit gegen Schmutz, Staub und Flusen Korrosions- und chemikalienbeständig Einsetzbar in flüssigen Medien Hohes Dämpfungsvermögen Geeignet für rotierende, oszillierende und lineare Bewegungen Sehr spielarm gelagerte Innenringe Sehr geringes Gewicht Typische Anwendungsbereiche Fahrradbau Anlagenbau Verpackung Offshore Modellbau Made in Germany

Riemenscheibe Mini-Servo T21, 30Zähne   Für Servos mit Verzahnung 21 T (Kingmax, Futaba) Passend für Zahnriemen Gates 2MGT 3mm Auch für Einzel- oder Doppelruderanlagen in Verbindung mit: Ritzel, 26 Zähne, 4,0mm Ritzel 20 Zähne, 4,0mm Zähne 30 Teilung 2mm,  2MGT3 für Riemenbreite 3mm Höhe 7mm Durchmesser Bordscheiben 22mm Durchmesser ND 18,59mm Spline T 21  3D-Druck  

Gestänge-Anschluss, niedrig   schraubbar, zum Einbau in Servosteuerarme und Ruderhebel Für Gestänge-Ø 1,5-2,1mm. Die Befestigung erfolgt über M2-Gewinde, gesichert mit M2-Mutter. Das Gestänge wird mit Gewindestift M3x3 von der Seite geklemmt. Höhe    8mm Ø         6,0mm Inhalt   4 Stück Lieferung mit M2 Muttern und M3x3 Gewindestifte, montiert erforderliche Bohrung im Ruderhebel/Servohebel 2,0mm

Gestänge-Anschluss, M2, 2mm (4)   schraubbar, zum Einbau in Servosteuerarme und Ruderhebel Für Gestänge-Ø 1,2-2,1mm. Die Befestigung erfolgt über M2-Gewinde, gesichert mit M2-Mutter. Das Gestänge wird mit Gewindestift M3x3 von der Seite geklemmt. Höhe    10mm Ø         4,5mm Inhalt   4 Stück Lieferung mit M2 Muttern und M3x3 Gewindestifte, montiert erforderliche Bohrung im Ruderhebel/Servohebel 2,0mm

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 112mm     Technische Daten Länge 112mm Zähnezahl 56 Breite 3mm Anwendungen: Löschmonitor Jonny Kräne, Geschütztürme u.a Passend für Riemenscheiben mit Teilung 2mm (2MGT3) Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Gestängeanschluss 2mm M2 (5)   schraubbar, zum Einbau in Servosteuerarme und Ruderhebel Für Gestänge-Ø 1,2-2,1mm. Die Befestigung erfolgt über M2-Gewinde, gesichert mit M2-Mutter. Das Gestänge wird mit Gewindestift M3x3 von oben geklemmt. Höhe    6mm Ø         5mm Inhalt   5 Stück Lieferung mit M2 Mutter und M3x3 Gewindestift, montiert erforderliche Bohrung im Ruderhebel/Servohebel 2,0mm  

Riemenscheibe, 20 Zähne, 4,0mm  2MGT3  Kunststoff   Für Motoren / Ruder / Rohre mit 4,0mm Welle ideal für: Kran drehen Scheinwerfer Geschütztürme drehen  Einzel- oder Doppelruderanlagen mit 4mm Achse in Verbindung mit: Ritzel Drehantrieb Servo, 40Zähne Ritzel Drehantrieb Servo, 30Zähne Zahnriemen 2MGT3mm Mit Messingeinatz und Befestigungsschraube M3x5mm Zähne 20   Teilung 2mm,  2MGT3   für Riemenbreite 3mm   Höhe gesamt 6,5mm   Durchmesser ND 12,73mm   Material Bohrung Ø ABS +GF 4,0mm      

Riemenscheibe, 26 Zähne, 4,0mm 2MGT3   Für Motoren / Ruder / Rohre mit 4,0mm Welle ideal für: Kran drehen, Geschütztürme drehen  Scheinwerfer drehen Einzel- oder Doppelruderanlagen mit 4mm Achse in Verbindung mit: Ritzel Drehantrieb Servo 25T, 40Zähne Ritzel Drehantrieb Servo, 30Zähne Zahnriemen 2MGT3mm Mit Messingeinatz und Befestigungsschraube M3x5mm Zähne 26   Teilung 2mm,  2MGT3   für Riemenbreite 3mm   Höhe gesamt 6,5mm   Durchmesser ND 16,55mm   Material Bohrung Ø ABS +GF 4,0mm    

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 430mm     Technische Daten Länge 430mm Zähnezahl 215 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 420mm   Technische Daten Länge 420mm Zähnezahl 210 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 224mm     Technische Daten Länge 224mm Zähnezahl 112 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 392mm     Technische Daten Länge 392mm Zähnezahl 196 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 332mm     Technische Daten Länge 332mm Zähnezahl 166 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 342mm     Technische Daten Länge 342mm Zähnezahl 171 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 284mm     Technische Daten Länge 284mm Zähnezahl 142 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 194mm     Technische Daten Länge 194mm Zähnezahl 97 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z und andere Anwendungen Passend für Riemenscheiben mit Teilung 2mm (2MGT3) Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 152mm     Technische Daten Länge 152mm Zähnezahl 76 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z und andere Anwendungen Passend für Riemenscheiben mit Teilung 2mm (2MGT3) Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Kunststoff-Ruderhebel für 4mm Welle   Mit MS- Buchse und Klemmschraube M3. 3 Bohrungen à     1,8mm Hebellänge   max. 21mm Inhalt 1 Stück