RUDERGARN.Pl.36x60 107-02   Schiffsruder für ferngesteuerte Schiffsmodelle. Hochwertiges Kunststoffruder mit Lenkhebel aus Nylon-Kunststoff.  Technische Daten Ruderblatt 36 x 60mm Gesamthöhe max. 109 mm Welle  4mm Material Messing/Stahl/ABS

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 430mm     Technische Daten Länge 430mm Zähnezahl 215 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 420mm   Technische Daten Länge 420mm Zähnezahl 210 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 392mm     Technische Daten Länge 392mm Zähnezahl 196 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

RUDERGARN.Pl.25x42 107-00   Schiffsruder für ferngesteuerte Schiffsmodelle. Hochwertiges Messingruder Lenkhebel aus Nylon-Kunststoff. Technische Daten Ruderblatt 25 x 42mm Gesamthöhe max. 86mm Welle  3mm Durchmesser Ruderkoker 8 mm Material Messing/ABS

RUDERGARN.Pl.30x49 107-01   Schiffsruder für ferngesteuerte Schiffsmodelle. Hochwertiges Kunststoffruder mit Lenkhebel aus Nylon-Kunststoff. Technische Daten Ruderblatt 30x 49mm Gesamthöhe max. 95mm Welle  3mm Durchmesser Ruderkoker 8 mm Material Messing/ABS

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 342mm     Technische Daten Länge 342mm Zähnezahl 171 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 332mm     Technische Daten Länge 332mm Zähnezahl 166 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

T-ALU-Ruderhebel, 3+4mm Wellen   Geeignet für 3,0 und 4,0mm Wellen. Aus Aluminium gefräst. Mit individuellen Buchseneinsätzen auch für 5, 6, 7mm Wellen, direkt für 8mm Wellen geeignet. Bei Bedarf kann ein Arm entfernt werden. 3 Bohrungen à 1,8mm Armlänge          22mm Die Lieferung erfolgt mit 3 und 4mm Stellringen  

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 284mm     Technische Daten Länge 284mm Zähnezahl 142 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Kugelgelenk M2 Alu Für Anlenkungen, speziell bei Gestängen, deren Bewegungsrichtung nicht nur quer sondern auch im Höhenwinkel geändert werden muss, z.B. auf dem Steuerhebel des VSP. Durch den federnden Drahtring ist bei eingerasteter Kugel eine absolut kraftschlüssige Verbindung gewährleistet. Zum Aufschrauben auf Gewindestangen M2. Länge gesamt: 18,3mm Bohrung         :  2,1mm Gewinde         :  M2 Inhalt 2 Stück Made in Germany

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 80mm     Technische Daten Länge 80mm Zähnezahl 40 Breite 3mm Anwendungen: Kräne, Geschütztürme u.a Passend für Riemenscheiben mit Teilung 2mm (2MGT3) Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Rudergarnitur Bl.36x70 mm   Schiffsruder für ferngesteuerte Schiffsmodelle. Vielseitig einsetzbar durch beiliegenden Winkel-Hebel. Mit Gummidichtung, verhindert Eindringen von Wasser zwischen Ruderschaft und Führungsrohr. Mit Befestigungsmaterial und Innensechskantschlüssel. Technische Daten Ruderblatt Breite max. ca. 36 mm Ruderblatt Breite min. ca. 36 mm Ruderblatt Höhe ca. 70 mm Höhe mit Schaft 130 mm.

Gestängeanschluss(5),2mm, M2,verstärkt     schraubbar, zum Einbau in Servosteuerarme und Ruderhebel Für Gestänge-Ø 1,5-2,1mm. Die Befestigung erfolgt über den Zapfen Ø2,5mm x M2-Gewinde, gesichert mit M2-Mutter. Das Gestänge wird mit Gewindestift M3x3 von oben geklemmt. Durch die Verstärkung des Zapfens wird ein Kippen im Ruderhebel wirksam verhindert. Höhe    6mm Ø         6,7mm Inhalt   5 Stück Lieferung mit M2 Muttern und M3x3 Gewindestifte, montiert erforderliche Bohrung im Ruderhebel/Servohebel 2,5mm    

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 224mm     Technische Daten Länge 224mm Zähnezahl 112 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens. Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Rudergarnitur 30x26mm Schaft  3mm x M3 Blatt  30 x 26mm Gesamthöhe 80mm  

Rudergarnitur 27x36mm Schaft 3mm x M3 Blatt 27 x 66mm Gesamthöhe 80mm

Rudergarnitur 40x33mm Schaft 3mm x M3 Blatt 40 x 33mm Gesamthöhe 80mm

RUDERGARNITUR 48x39 Schaft 3mm x M3 Blatt 30 x 26mm Gesamthöhe 80mm

Rudergarnitur mittel 40x45 mm Schiffsruder für ferngesteuerte Schiffsmodelle. Vielseitig einsetzbar durch beiliegenden Winkel-Hebel. Mit Gummidichtung, verhindert Eindringen von Wasser zwischen Ruderschaft und Führungsrohr. Mit Befestigungsmaterial und Innensechskantschlüssel. Technische Daten: Ruderblatt Breite max. ca. 45 mm Ruderblatt Höhe ca. 40 mm Höhe mit Schaft ca. 110 mm

Rudergarnitur klein 25x32 mm Schiffsruder für ferngesteuerte Schiffsmodelle. Vielseitig einsetzbar durch beiliegenden Winkel-Hebel. Mit Gummidichtung, verhindert Eindringen von Wasser zwischen Ruderschaft und Führungsrohr. Mit Befestigungsmaterial und Innensechskantschlüssel. Technische Daten Ruderblatt Breite max. ca. 25 mm Ruderblatt Breite min. ca. 20 mm Ruderblatt Höhe ca. 32 mm Höhe mit Schaft 102 mm.

Rudergarnitur groß 36x50 mm Schiffsruder für ferngesteuerte Schiffsmodelle. Vielseitig einsetzbar durch beiliegenden Winkel-Hebel. Mit Gummidichtung, verhindert Eindringen von Wasser zwischen Ruderschaft und Führungsrohr. Mit Befestigungsmaterial und Innensechskantschlüssel. Technische Daten Ruderblatt Breite max. ca. 36 mm Ruderblatt Breite min. ca. 28 mm Ruderblatt Höhe ca. 50 mm Höhe mit Schaft 120 mm

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 194mm     Technische Daten Länge 194mm Zähnezahl 97 Breite 3mm Passend für Schottel 50BM-Z und andere Anwendungen Passend für Riemenscheiben mit Teilung 2mm (2MGT3) Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Kugelgelenk M2, Spezialkunststoff (2) Für Anlenkungen, speziell bei Gestängen, deren Bewegungsrichtung nicht nur quer sondern auch im Höhenwinkel geändert werden muss, z.B. auf dem Steuerhebel des VSP, Ruderanlagen, Sonderfunktionen.   Ø d1 2,0 mm Ø d2 9,00 mm Gewinde d3 M2 Steigung 0,4 mm Ø d4 4,0 mm Ø d5 4,6 mm C1 3,0 mm B 4,00 mm h1 12,50 mm l1 6,0 mm l2 17,0 mm W SW04 Min. Einschraubtiefe, Gewinde Max. Kippwinkel (α) Obere langzeitige Anwendungstemperatur Obere kurzzeitige Anwendungstemperatur Untere Anwendungstemperatur   4 mm 30° 90°C 180°C -40°C Inhalt 2 Stück Die Gelenkköpfe sind korrosionsbeständig und können ohne Probleme auch unter rauen Rahmenbedingungen eingesetzt werden. In feuchter oder nasser Umgebung sind sie gegen schwache Säuren und Laugen beständig. Hervorzuheben ist die Unempfindlichkeit gegen Schmutz und Staub. Gehäuse aus besonders schlagfestem, langfaserverstärktem Polymer. Langzeitig geeignet für Temperaturen von -40 °C bis +90 °C Die Kugelkalotte ist aus einem Spezialkunststoff gefertigt, einem Werkstoff, der sich durch niedrigste Reibwerte im Trockenlauf und äußerst geringe Stick-Slip- Neigung auszeichnet. Letzteres ist besonders wichtig bei geringen Belastungen und sehr langsamen Bewegungen. Wartungsfreier Trockenlauf Besonders kostengünstig Keine Schmierung Hohe Steifigkeit Sehr hohe Dauerfestigkeit bei wechselnden Belastungen Ausgleich von Fluchtungsfehlern Ausgleich von Kantenbelastungen Unempfindlichkeit gegen Schmutz, Staub und Flusen Korrosions- und chemikalienbeständig Einsetzbar in flüssigen Medien Hohes Dämpfungsvermögen Geeignet für rotierende, oszillierende und lineare Bewegungen Sehr spielarm gelagerte Innenringe Sehr geringes Gewicht Typische Anwendungsbereiche Fahrradbau Anlagenbau Verpackung Offshore Modellbau Made in Germany