ausfahrbarer Azipod Edda Flora, komplett montiert     komplett montiert, mit Servos, Motor und Regler. Motor G-Power 4.281575 Kugellager  4.54384RS Kupplung  3.3283 Servo 4.4834 Regler 4.2358 technische Daten Hub 40mm Drehbereich ca. 350° Gesamthöhe eingefahren 220mm Propeller Ø 27mm Kegelräder und Propeller in Bronze (Lasersinterverfahren) gedruckt Material 3D-Druck empfohlener Klebstoff zum Einkleben in GfK oder tiefgezogene Rümpfe MD 2000 Das Teil wird nur auf Bestellung hergestellt Lieferzeit ca. 4 Wochen  

Schottel 80mm linksdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit 5-10 Tage  

Schottel 80mm rechtsdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit 5-10 Tage

Schottel 70mm linksdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit 5-10 Tage  

Schottel 70mm rechtsdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit 5-10 Tage  

Schottel 60mm linksdrehend Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit ca. 5-10 Tage

Schottel 60mm rechtsdrehend Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit ca. 5-10 Tage  

Schottel 50mm rechtsdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit 50 mm Propeller mit Zahnriemenantrieb Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit ca. 5-10 Tage

Schottel 50mm linksdrehend Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit ca. 5-10 Tage  

Schottel 40mm linksdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit ca. 5-10 Tage  

Schottel 40mm rechtsdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit ca. 5-10 Tage    

Schottel 30mm linksdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit 30 mm Propeller mit Zahnriemenantrieb Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss (bis Durchmesser 60 mm) bzw. gelötete Ausführung (Durchmesser 70 mm und 80 mm) Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm (bis Propellerdurchmesser 50 mm) Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 5 mm (ab Propellerdurchmesser 60 mm) Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm (bis Propellerdurchmesser 50 mm) Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 5 mm (ab Propellerdurchmesser 60 mm) Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager. Propellerdurchmesser 30 mm, linksdrehend   Lieferzeit ca. 5-10 Tage

Schottel 30mm rechtsdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager   Lieferzeit 5-10 Tage  

Schottel 25mm linksdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit ca. 5-10 Tage  

Schottel 25mm rechtsdrehend   Präzisions-Schottelantrieb mit Dreh-und Antriebsmechanismus über Zahnriemenräder Kortdüse aus präzise gedrehtem Aluminium, Oberflächenfinish schwarz eloxiert. Getriebegehäuse aus Messing, mit werkseitiger Lebensdauerschmierung, Oberflächenfinish glasperlgestrahlt. Getriebegehäuse mit Radialwellendichtring, 100% wasserdicht. Antriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Abtriebswelle aus Edelstahl V2A, 2-fach kugelgelagert. Hochpräzise, gefräste Metallkegelräder aus Stahl dienen der Leistungsübertragung. Propeller aus hochwertigem Messingguss. Zahnriemenrad aus Aluminium für die Drehbewegung, Teilung 2,5 mm Zahnriemenrad aus Aluminium für die Leistungsübertragung, Teilung 2,5 mm Flansch-Gehäuse aus gedrehtem Messing zur Aufnahme der Antriebseinheit und zur Befestigung im Schiffsrumpf, mit Radialwellendichtring, Kugel- und Kunststofflager Lieferzeit ca. 5-10 Tage

ausfahrbarer Azipod Edda Flora, unmontiert   ohne Servos und ohne Motor, wie abgebildet Der Azipod ist für den Motor G-Power 4.281575 ausgelegt. benötigte Kupplung  3.3283 benötigtes Kugellager  4.54384RS passender Servo für Heben/Senken, Drehen 4.4834 Regler für G-Power-Motor 4.2358 technische Daten Hub 40mm Drehbereich ca. 350° Gesamthöhe eingefahren 220mm Propeller Ø 27mm Material 3D-Druck empfohlener Klebstoff zum Einkleben in GfK oder tiefgezogene Rümpfe MD 2000 Das Teil wird nur auf Bestellung hergestellt Lieferzeit mind. 4 Wochen Lieferumfang  Kunststoffteile, Edelstahlwelle, Kegelräder und Propeller in Bronze (Lasersinterverfahren) gedruckt    

Schottel 47BM-Z mit Motor, rechtslaufend   Ruderpropeller mit Motor und MS-Propeller, rechts oder links Ideal für Modelle  im M1:50, sehr geringe Einbauhöhe.  - zum Einbau in tiefen Rumpfbereichen geeignet. - Sehr leise durch direktem Antrieb des Propellers - mit eingebautem BL-Motor - Der Motor ist als Naßläufer ausgelegt. - Vernickelte Magnete - Edelstahlkugellager  - Unempfindlich für Süßwasser. - Nicht für Salzwassser geeignet - Fein detailliert - wasserdichte Rumpfdurchführung durch O-Ring. - Der Montageflansch kann von außen oder von innen im Rumpf eingeklebt werden    Im Bild ist Außenmontage abgebildet. - Drehbewegung mittels Zahnriemen 2MGT, 3mm - profilierte Düse, MS-Propeller Ø45mm, rechts oder links. - Die Lieferung erfolgt unlackiert Technische Daten Riemenscheibe für Drehbewegung:  30 Zähne Propeller      45mm Spannung    6-7,4V (bei 12V steigt der Strom auf 9A) Strom         5A bei 7,4V, 9A bei 12V Regler        15-20A Kontakte    2mm Stecker MT30 Ein Schottelantrieb ist eine moderne und besonders leistungsfähige Antriebsversion speziell für Arbeitsschiffe, die über eine sehr hohe Manövrierfähigkeit verfügen müssen, wie z.B. Hafenschlepper, Fähren und Spezialschiffe. Im Gegensatz zu konventionellen Schiffsantrieben mit getrennten Wellen- und Ruderanlagen sind im Schottelantrieb beide Steuergruppen zusammengefasst. Die unter dem Schiffsboden in einer leistungssteigernden Kortdüse gelagerte Schiffsschraube ist seitlich 360° schwenkbar und der produzierte Wasserstrom wird so direkt als Ruder eingesetzt. Der Schottel 47BM-Z entspricht in seiner Wirkungsweise dem Originalkonzept. In Verbindung mit einem kräftigen Elektromotor und der speziellen Schiffsschraube mit Ø 45 mm wird eine hohe Antriebsleistung erreicht, so dass der Antrieb auch für den Einsatz in größeren und schweren Modellen geeignet ist. Er ist stabil aus Kunststoff gefertigt.  Der Schwenkbereich ist theoretisch unbegrenzt. Beachtet aber, dass die Motorkabel den Drehbereich begrenzen. Endlos drehende Servos sind zur Ansteuerung nicht geeeignet.   Zur Steuerung wird ein kräftiges Servo z.B. 5215C  (4.4837, 4.4837.180) oder 5520MD (4.4834, 4.4834.180) benötigt.    

Schottel 47BM-Z mit Motor, linkslaufend   Ruderpropeller mit Motor und MS-Propeller, rechts oder links Ideal für Modelle  im M1:50, sehr geringe Einbauhöhe.  - zum Einbau in tiefen Rumpfbereichen geeignet. - Sehr leise durch direktem Antrieb des Propellers - mit eingebautem BL-Motor - Der Motor ist als Naßläufer ausgelegt. - Vernickelte Magnete - Edelstahlkugellager  - Unempfindlich für Süßwasser. - Nicht für Salzwassser geeignet - Fein detailliert - wasserdichte Rumpfdurchführung durch O-Ring. - Der Montageflansch kann von außen oder von innen im Rumpf eingeklebt werden    Im Bild ist Außenmontage abgebildet. - Drehbewegung mittels Zahnriemen 2MGT, 3mm - profilierte Düse, MS-Propeller Ø45mm, rechts oder links. Technische Daten Riemenscheibe für Drehbewegung:  30 Zähne Propeller      45mm Spannung    6-7,4V (bei 12V steigt der Strom auf 9A) Strom         5A bei 7,4V, 9A bei 12V Regler        15-20A Kontakte    2mm Stecker MT30 Ein Schottelantrieb ist eine moderne und besonders leistungsfähige Antriebsversion speziell für Arbeitsschiffe, die über eine sehr hohe Manövrierfähigkeit verfügen müssen, wie z.B. Hafenschlepper, Fähren und Spezialschiffe. Im Gegensatz zu konventionellen Schiffsantrieben mit getrennten Wellen- und Ruderanlagen sind im Schottelantrieb beide Steuergruppen zusammengefasst. Die unter dem Schiffsboden in einer leistungssteigernden Kortdüse gelagerte Schiffsschraube ist seitlich 360° schwenkbar und der produzierte Wasserstrom wird so direkt als Ruder eingesetzt. Der Schottel 47BM-Z entspricht in seiner Wirkungsweise dem Originalkonzept. In Verbindung mit dem kräftigen Elektromotor und der speziellen Schiffsschraube mit Ø 45 mm wird eine hohe Antriebsleistung erreicht, so dass der Antrieb auch für den Einsatz in größeren und schweren Modellen geeignet ist. Er ist stabil aus Kunststoff gefertigt.  Der Schwenkbereich ist theoretisch unbegrenzt. Beachtet aber, dass die Motorkabel den Drehbereich begrenzen. Endlos drehende Servos sind zur Ansteuerung nicht geeeignet.   Zur Steuerung wird ein kräftiges Servo z.B. 5215C  (4.4837, 4.4837.180) oder 5520MD (4.4834, 4.4834.180) benötigt.    

Schottel 70 BM-Z, Zahnriemenantrieb   - Sehr leise! - komplett kugelgelagert, schrägverzahntes Kegelradgetriebe. - Mehr Vortrieb durch vom Original skalierte Propeller und Düse. - wasserdicht durch Wellendichtring. - Antrieb und Drehbewegung mittels Zahnriemen T2,5 - profilierte Düse, profilierte Propeller Ø65mm, rechts und links enthalten. Ein Schottelantrieb ist eine moderne und besonders leistungsfähige Antriebsversion speziell für Arbeitsschiffe, die über eine sehr hohe Manövrierfähigkeit verfügen müssen, wie z.B. Hafenschlepper, Fähren und Spezialschiffe. Im Gegensatz zu konventionellen Schiffsantrieben mit getrennten Wellen- und Ruderanlagen sind im Schottelantrieb beide Steuergruppen zusammengefasst. Die unter dem Schiffsboden in einer leistungssteigernden Kortdüse gelagerte Schiffsschraube ist seitlich 360° schwenkbar und der produzierte Wasserstrom wird so direkt als Ruder eingesetzt. Der Schottel 70BM entspricht in seiner Wirkungsweise dem Originalkonzept. In Verbindung mit einem kräftigen Elektromotor und der speziellen, profilierten Schiffsschraube mit Ø 65 mm wird eine hohe Antriebsleistung erreicht, so dass der Antrieb für den Einsatz in größeren und schweren Modellen geeignet ist. Er ist stabil aus Kunststoff gefertigt. Zur Steuerung wird ein kräftiges Servo (z.B. 5512MD) eingesetzt. Der Schwenkbereich ist unbegrenzt. - Material Riemenscheiben: glasfaserverstärktes ABS - Material Schottel            : ABS/Gf, POM/Gf - Getriebeübersetzung       : 1:1 - Riemenscheibe Drehbewegung:  25 Zähne - Riemenscheibe Propellerantrieb: 20Zähne - mit Stahlkegelrädern schrägverzahnt, sehr leise. - neue vorbildgetreue Propeller, rechts- und linkslaufend - rotes Unterwasserteil - Abdeckung des Sicherungsringes. Die Düse und der Propeller wurde von Bauer-Modelle in Zusammenarbeit mit einem norwegischen Schiffbauunternehmen entwickelt. Passen Sie die Propellerdrehzahl mit entsprechenden Zahnriemenscheiben an die Drehzahl Ihres Motors an. Die Propellerdrehzahl sollte nicht mehr als max. 1500U/min betragen Durch Verdrehen der Kappe gegenüber dem Propeller wird das Zahnflankenspiel und damit die Lautstärke eingestellt. Der Schottel 2  kann problemlos gegen den Schottel 70 BM-Z getauscht werden. Es muss dann auf Riementrieb umgestellt werden. Die Zahnräder des Schottel 2 passen nicht. Der eingeklebte Montagefuß kann im Modell verbleiben.  Siehe letztes Bild. Technische Daten: Ø Düse außen: 81mm Ø Propeller: Propellersteigung 65mm 44,85mm Gesamthöhe: 155mm erforderliche Höhe im Modell: 59mm Lieferumfang: 1x Schottelantrieb, Propeller 65mm links montiert 1x Propeller 65mm rechts, beiliegend nicht im Lieferumfang Servo Motor Zahnriemen T2,5, 6mm Riemenscheibe für Motor und Servo T2,5  Wichtig: Bitte beachten Sie die jährliche Schmierung mit unseren Spezialfett für Kunststoff-Metallpaarungen 4.5190.5 oder 4.5190.10 Verwenden Sie zum Abschmieren NICHT das MARINEFETT!  Es ist für Zahnradgetriebe nicht geeignet und führt zum vorzeitigen Verschleiß der Zahnräder.  

Schottel 50 BM-Z, Zahnriemenantrieb   Ideal für Modelle  im M1:50, sehr geringe Einbauhöhe.  - zum Einbau in tiefen Rumpfbereichen geeignet. - Sehr leise! - komplett kugelgelagert, schrägverzahntes Kegelradgetriebe. - Mehr Vortrieb durch vom Original skalierte Propeller und Düse. - wasserdicht durch Wellendichtring und O-Ring. - Antrieb und Drehbewegung mittels Zahnriemen 2MGT, 3mm - profilierte Düse, profilierte Propeller Ø47mm, rechts und links enthalten. Ein Schottelantrieb ist eine moderne und besonders leistungsfähige Antriebsversion speziell für Arbeitsschiffe, die über eine sehr hohe Manövrierfähigkeit verfügen müssen, wie z.B. Hafenschlepper, Fähren und Spezialschiffe. Im Gegensatz zu konventionellen Schiffsantrieben mit getrennten Wellen- und Ruderanlagen sind im Schottelantrieb beide Steuergruppen zusammengefasst. Die unter dem Schiffsboden in einer leistungssteigernden Kortdüse gelagerte Schiffsschraube ist seitlich 360° schwenkbar und der produzierte Wasserstrom wird so direkt als Ruder eingesetzt. Der Schottel 50BM entspricht in seiner Wirkungsweise dem Originalkonzept. In Verbindung mit einem kräftigen Elektromotor und der speziellen, profilierten Schiffsschraube mit Ø 47 mm wird eine hohe Antriebsleistung erreicht, so dass der Antrieb für den Einsatz in größeren und schweren Modellen geeignet ist. Er ist stabil aus Kunststoff gefertigt.  Der Schwenkbereich ist unbegrenzt. Zur Steuerung wird ein kräftiges Servo z.B. 5215C  (4.4837) oder 5520MD (4.4834) benötigt - Material Riemenscheiben: glasfaserverstärktes ABS - Material Schottel            : ABS - Getriebeübersetzung       : 1:1 - Riemenscheibe Drehbewegung:  30 Zähne - Riemenscheibe Propellerantrieb: 20Zähne - mit Stahlkegelrädern schrägverzahnt, sehr leise. - neue vorbildgetreue Propeller, rechts- und linkslaufend - rotes Unterwasserteil - Abdeckung des Sicherungsringes. Die Düse und der Propeller wurde von Bauer-Modelle Zusammenarbeit mit einem norwegischen Schiffbauunternehmen entwickelt. Die Propellerdrehzahl sollte nicht mehr als max. 2000U/min betragen Durch Verdrehen der Kappe gegenüber dem Propeller wird das Zahnflankenspiel und damit die Lautstärke eingestellt. Passen Sie die Propellerdrehzahl mit entsprechenden Zahnriemenscheiben an die Drehzahl Ihres Motors an. Technische Daten: Ø Düse außen:   64mm Ø Düse innen  50mm Ø Propeller: 47mm Propellersteigung 32,9mm Gesamthöhe: 105mm erforderliche Höhe im Modell:   31mm Lieferumfang: 1x Ruderpropeller, 1x Propeller 47mm links montiert 1x Propeller 47mm rechts, beiliegend Anleitung de, en  Wichtig: Bitte beachten Sie die jährliche Schmierung mit unseren Spezialfett für Kunststoff-Metallpaarungen 4.5190.5 oder 4.5190.10 Verwenden Sie zum Abschmieren NICHT das MARINEFETT!  Es ist für Zahnradgetriebe nicht geeignet und führt zum vorzeitigen Verschleiß der Zahnräder.  

Azipod, Zahnriemenantrieb rechts   vorbildgetreuer Podantrieb für diverse Modelle und Eigenbauten. passend z.B. für Seabex one, Seabex Two Technische Daten: Ø Propeller: 44mm Propellersteigung 32,9mm Gesamthöhe: 92mm erforderliche Höhe im Modell: 30mm      Ersatzpropeller  4.9095.1.R - Riemenscheibe Drehbewegung:  26 Zähne    Durchmesser ND                     16,55mm - Riemenscheibe Propellerantrieb: 39 Zähne    Durchmesser ND                      24,32mm - mit Stahlkegelrädern schrägverzahnt.   Lieferumfang: Azipod rechtslaufend, Drehrichtung in Fahrtrichtung Montagewerkzeug Anleitung de, en passende Zahnriemen:  Wichtig: Bitte beachten Sie die jährliche Schmierung mit unseren Spezialfett für Kunststoff-Metallpaarungen 4.5190.5 oder 4.5190.10 Verwenden Sie zum Abschmieren NICHT das MARINEFETT!  Es ist für Zahnradgetriebe nicht geeignet und führt zum vorzeitigen Verschleiß der Zahnräder.  

Azipod, Zahnriemenantrieb, links   vorbildgetreuer Podantrieb für diverse Modelle und Eigenbauten. passend z.B. für Seabex one, Seabex two Technische Daten: Ø Propeller: 44mm Propellersteigung 32,9mm Gesamthöhe: 92mm erforderliche Höhe im Modell: 30mm      Ersatzpropeller  4.9096.1.L - Riemenscheibe Drehbewegung:  26 Zähne    Durchmesser ND                     16,55mm - Riemenscheibe Propellerantrieb: 39 Zähne    Durchmesser ND                      24,32mm - mit Stahlkegelrädern schrägverzahnt. Lieferumfang: Azipod linkslaufend, Drehrichtung in Fahrtrichtung Montagewerkzeug Anleitung de, en passende Zahnriemen:  Wichtig: Bitte beachten Sie die jährliche Schmierung mit unseren Spezialfett für Kunststoff-Metallpaarungen 4.5190.5 oder 4.5190.10 Verwenden Sie zum Abschmieren NICHT das MARINEFETT!  Es ist für Zahnradgetriebe nicht geeignet und führt zum vorzeitigen Verschleiß der Zahnräder.  

Umbausatz 70BM-Z  auf MS-Propeller, linksdrehend   Umbau des Schottel 70BM-Z auf Messingpropeller Umbau: -  Propeller entfernen -  Lagerkappe abschrauben -  alte Welle herausziehen -  Kegelrad abschrauben und auf die Austauschwelle aufschrauben -  Austauschwelle in den Schottel einstecken. -  evtl. nachfetten (4.5190.5) -  Lagerkappe aufschrauben -  MS-Propeller und Kontermutter aufschrauben -  Zahnradspiel mit der Lagerkappe einstellen Fertig  

Umbausatz 70BM-Z  auf MS-Propeller, rechtsdrehend   Umbau des Schottel 70BM-Z auf Messingpropeller Umbau: -  Propeller entfernen -  Lagerkappe abschrauben -  alte Welle herausziehen -  Kegelrad abschrauben und auf die Austauschwelle aufschrauben -  Austauschwelle in den Schottel einstecken. -  evtl. nachfetten (4.5190.5) -  Lagerkappe aufschrauben -  MS-Propeller und Kontermutter aufschrauben -  Zahnradspiel mit der Lagerkappe einstellen Fertig