ausfahrbarer Azipod, komplett montiert    NEU komplett montiert, mit Servos, Motor und Regler. Motor G-Power 4.1409 Servo 4.4834 Regler 4.2358 technische Daten Hub 37mm Drehbereich ca. 350° Gesamthöhe eingefahren 140mm Propeller Ø 27mmPropeller in Bronze (Lasersinterverfahren) hergestellt benötigter Einbauplatz: Ø84mm Material Nylon empfohlener Klebstoff zum Einkleben in GfK oder tiefgezogene Rümpfe MD 2000, MD2030 Das Teil wird nur auf Bestellung hergestellt Lieferzeit ca. 4 Wochen  

Schottel 47BM-Z mit Motor, rechtslaufend   Ruderpropeller mit Motor und MS-Propeller, rechts oder links Ideal für Modelle  im M1:50, sehr geringe Einbauhöhe.  - zum Einbau in tiefen Rumpfbereichen geeignet. - Sehr leise durch direktem Antrieb des Propellers - mit eingebautem BL-Motor - Der Motor ist als Naßläufer ausgelegt. - Vernickelte Magnete - Edelstahlkugellager  - Unempfindlich für Süßwasser. - Nicht für Salzwassser geeignet - Fein detailliert - wasserdichte Rumpfdurchführung durch Wellendichtring. - Die Drehmechanik erfolgt über ein zweifach kugelgelagertes MS-Rohr, durch welches die Motorkabel geführt sind. Das Rohr ist in der Gondel eingeklebt. - wasserdichte Rumpfdurchführung durch O-Ring. - Der Montageflansch kann von außen oder von innen im Rumpf eingeklebt werden    Im Bild ist Außenmontage abgebildet. - Drehbewegung mittels Zahnriemen 2MGT, 3mm - profilierte Düse, MS-Propeller Ø45mm, rechts oder links. - Der Motor sollte ab und zu mit unserem Wellenöl geölt werden. Durch Schwebeteilchen im Wasser können sich im Inneren Ablagerungen bilden.   Unser Öl ist ein Parraffinöl und legt eine wachsartige Schutzschicht über die Motorteile. Es greift keinen Kunststoff an. Es ist nicht mit Wasser emulguierend.   Die Motoren werden bei der Montage bereits geölt. Das Nachölen kann durch Abnahme des den hinteren Deckels erfolgen. Dieser ist ab sofort abnehmbar  geslaltet. Er kann mit Fixogum wieder verklebt werden. -  Fixogum -  Spezialöl Wichtig! Den Motor nicht über 3000 U/min drehen lassen. Der Propeller kann nicht ausgewuchtet werden. Die Folge: Es kann zur Zerstörung der Kugellager im Motor kommen. Der Antrieb ist nicht für Dauerbetrieb mit hohen Drehzahlen geeignet. Keine längeren Tests im Trockenlauf mit hohen Drehzahlen durchführen. Technische Daten Riemenscheibe für Drehbewegung:  30 Zähne Propeller      45mm Spannung    6-7,4V (bei 12V steigt der Strom auf 9A) Strom         5A bei 7,4V, 9A bei 12V Regler        15-20A Kontakte    2mm Stecker MT30 Regler: Vorwärts-Rückwärts 8.C9759 Nur Vorwärts 4.2359 Passende Riemen und Riemenscheiben Ein Schottelantrieb ist eine moderne und besonders leistungsfähige Antriebsversion speziell für Arbeitsschiffe, die über eine sehr hohe Manövrierfähigkeit verfügen müssen, wie z.B. Hafenschlepper, Fähren und Spezialschiffe. Im Gegensatz zu konventionellen Schiffsantrieben mit getrennten Wellen- und Ruderanlagen sind im Schottelantrieb beide Steuergruppen zusammengefasst. Die unter dem Schiffsboden in einer leistungssteigernden Kortdüse gelagerte Schiffsschraube ist seitlich 360° schwenkbar und der produzierte Wasserstrom wird so direkt als Ruder eingesetzt. Der Schottel 47BM-Z entspricht in seiner Wirkungsweise dem Originalkonzept. In Verbindung mit einem kräftigen Elektromotor und der speziellen Schiffsschraube mit Ø 45 mm wird eine hohe Antriebsleistung erreicht, so dass der Antrieb auch für den Einsatz in größeren und schweren Modellen geeignet ist. Er ist stabil aus Kunststoff gefertigt.  Der Schwenkbereich ist theoretisch unbegrenzt. Beachtet aber, dass die Motorkabel den Drehbereich begrenzen. Endlos drehende Servos sind zur Ansteuerung nicht geeeignet.   Zur Steuerung wird ein kräftiges Servo z.B. 5215C  (4.4837, 4.4837.180) oder 5520MD (4.4834, 4.4834.180) benötigt.    

Schottel 47BM-Z mit Motor, linkslaufend   Ruderpropeller mit Motor und MS-Propeller, rechts oder links Ideal für Modelle  im M1:50, sehr geringe Einbauhöhe.  - zum Einbau in tiefen Rumpfbereichen geeignet. - Sehr leise durch direktem Antrieb des Propellers - mit eingebautem BL-Motor - Der Motor ist als Naßläufer ausgelegt. - Vernickelte Magnete - Edelstahlkugellager  - Unempfindlich für Süßwasser. - Nicht für Salzwassser geeignet - Fein detailliert - wasserdichte Rumpfdurchführung durch Wellendichtring. - Die Drehmechanik erfolgt über ein zweifach kugelgelagertes MS-Rohr, durch welches die Motorkabel geführt sind.  Das Rohr ist in der Gondel eingeklebt. - Der Montageflansch kann von außen oder von innen im Rumpf eingeklebt werden    Im Bild ist Außenmontage abgebildet. - Drehbewegung mittels Zahnriemen 2MGT, 3mm - profilierte Düse, MS-Propeller Ø45mm, rechts oder links. - Der Motor sollte ab und zu mit unserem Wellenöl geölt werden. Durch Schwebeteilchen im Wasser können sich im Inneren Ablagerungen bilden.   Unser Öl ist ein Parraffinöl und legt eine wachsartige Schutzschicht über die Motorteile. Es greift keinen Kunststoff an. Es ist nicht mit Wasser emulguierend.   Die Motoren werden bei der Montage bereits geölt. Das Nachölen kann durch Abnahme des hinteren Deckels erfolgen. Dieser ist ab sofort abnehmbar geslaltet. Er kann mit Fixogum wieder verklebt werden. -  Fixogum -  Spezialöl Wichtig! Den Motor nicht über 3000 U/min drehen lassen. Der Propeller kann nicht ausgewuchtet werden. Die Folge: Es kann zur Zerstörung der Kugellager im Motor kommen. Der Antrieb ist nicht für Dauerbetrieb mit hohen Drehzahlen geeignet. Keine längeren Tests im Trockenlauf mit hohen Drehzahlen durchführen. Technische Daten Riemenscheibe für Drehbewegung:  30 Zähne Propeller      45mm Spannung    6-7,4V (bei 12V steigt der Strom auf 9A) Strom         5A bei 7,4V, 9A bei 12V Regler        15-20A Kontakte    2mm Stecker MT30 Regler: Vorwärts-Rückwärts 8.C9759 Nur Vorwärts 4.2359 Passende Riemen und Riemenscheiben Ein Schottelantrieb ist eine moderne und besonders leistungsfähige Antriebsversion speziell für Arbeitsschiffe, die über eine sehr hohe Manövrierfähigkeit verfügen müssen, wie z.B. Hafenschlepper, Fähren und Spezialschiffe. Im Gegensatz zu konventionellen Schiffsantrieben mit getrennten Wellen- und Ruderanlagen sind im Schottelantrieb beide Steuergruppen zusammengefasst. Die unter dem Schiffsboden in einer leistungssteigernden Kortdüse gelagerte Schiffsschraube ist seitlich 360° schwenkbar und der produzierte Wasserstrom wird so direkt als Ruder eingesetzt. Der Schottel 47BM-Z entspricht in seiner Wirkungsweise dem Originalkonzept. In Verbindung mit dem kräftigen Elektromotor und der speziellen Schiffsschraube mit Ø 45 mm wird eine hohe Antriebsleistung erreicht, so dass der Antrieb auch für den Einsatz in größeren und schweren Modellen geeignet ist. Er ist stabil aus Kunststoff gefertigt.  Der Schwenkbereich ist theoretisch unbegrenzt. Beachtet aber, dass die Motorkabel den Drehbereich begrenzen. Endlos drehende Servos sind zur Ansteuerung nicht geeeignet.   Zur Steuerung wird ein kräftiges Servo z.B. 5215C  (4.4837, 4.4837.180) oder 5520MD (4.4834, 4.4834.180) benötigt.    

Azipod, Zahnriemenantrieb rechts   vorbildgetreuer Podantrieb für diverse Modelle und Eigenbauten. passend z.B. für Seabex one, Seabex Two Technische Daten: Ø Propeller: 44mm Propellersteigung 32,9mm Gesamthöhe: 92mm erforderliche Höhe im Modell: 30mm      Ersatzpropeller  4.9095.1.R - Riemenbreite 3mm - Riemenscheibe Drehbewegung:  26 Zähne    Durchmesser ND                     16,55mm - Riemenscheibe Propellerantrieb: 39 Zähne    Durchmesser ND                      24,32mm - mit Stahlkegelrädern schrägverzahnt.   Lieferumfang: Azipod rechtslaufend, Drehrichtung in Fahrtrichtung Montagewerkzeug Anleitung de, en passende Zahnriemen:  Wichtig: Bitte beachten Sie die jährliche Schmierung mit unseren Spezialfett für Kunststoff-Metallpaarungen 4.5190.5 oder 4.5190.10 Verwenden Sie zum Abschmieren NICHT das MARINEFETT!  Es ist für Zahnradgetriebe nicht geeignet und führt zum vorzeitigen Verschleiß der Zahnräder.  

Azipod, Zahnriemenantrieb, links   vorbildgetreuer Podantrieb für diverse Modelle und Eigenbauten. passend z.B. für Seabex one, Seabex two Technische Daten: Ø Propeller: 44mm Propellersteigung 32,9mm Gesamthöhe: 92mm erforderliche Höhe im Modell: 30mm      Ersatzpropeller  4.9096.1.L - Riemenbreite 3mm - Riemenscheibe Drehbewegung:  26 Zähne    Durchmesser ND                     16,55mm - Riemenscheibe Propellerantrieb: 39 Zähne    Durchmesser ND                      24,32mm - mit Stahlkegelrädern schrägverzahnt. Lieferumfang: Azipod linkslaufend, Drehrichtung in Fahrtrichtung Montagewerkzeug Anleitung de, en passende Zahnriemen:  Wichtig: Bitte beachten Sie die jährliche Schmierung mit unseren Spezialfett für Kunststoff-Metallpaarungen 4.5190.5 oder 4.5190.10 Verwenden Sie zum Abschmieren NICHT das MARINEFETT!  Es ist für Zahnradgetriebe nicht geeignet und führt zum vorzeitigen Verschleiß der Zahnräder.  

Umbausatz 70BM-Z  auf MS-Propeller, linksdrehend   Umbau des Schottel 70BM-Z auf Messingpropeller Umbau: -  Propeller entfernen -  Lagerkappe abschrauben -  alte Welle herausziehen -  Kegelrad abschrauben und auf die Austauschwelle aufschrauben -  Austauschwelle in den Schottel einstecken. -  evtl. nachfetten (4.5190.5) -  Lagerkappe aufschrauben -  MS-Propeller und Kontermutter aufschrauben -  Zahnradspiel mit der Lagerkappe einstellen Fertig  

Umbausatz 70BM-Z  auf MS-Propeller, rechtsdrehend   Umbau des Schottel 70BM-Z auf Messingpropeller Umbau: -  Propeller entfernen -  Lagerkappe abschrauben -  alte Welle herausziehen -  Kegelrad abschrauben und auf die Austauschwelle aufschrauben -  Austauschwelle in den Schottel einstecken. -  evtl. nachfetten (4.5190.5) -  Lagerkappe aufschrauben -  MS-Propeller und Kontermutter aufschrauben -  Zahnradspiel mit der Lagerkappe einstellen Fertig  

Montageplatte für Schottel BM-Z, Azipod   geeignet für Schottel 50BM-Z, 45BM-Z, Azipod links und rechts Passend für alle Motoren mit 19mm Lochkreis. Die vier Gewindestangen fixieren die Montageplatte im Modell. Sie werden stabil mit dem Rumpf verklebt. Alle Einstellungen werden von oben durchgeführt. Die Riemenspannung des Servos wird durch Verschieben der Platte eingestellt. Die Riemenspannung des Motors wird durch eine drehbare Platte eingestellt Lieferumfang für einen Antrieb 1 GfK-Montageplatte Servo 1 GfK-Montageplatte Motor (Lochkreis des Motors 19mm) 4 Gewindestangen M4 1 Montagehilfe Kunststoff div. Muttern, Schrauben, Messinginserts. Nicht im Lieferumfang: Servo Motor Schottel Riemen Zahnscheiben   Für Schottel 50BM-Z oder Azipod  3mm Riemen Motor für 7,4V)   4.281575 Regler   actro-marine 30A, Vor-Zurück bei Schottel 50BM-Z passende Zahnriemen für Motor   Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 194mm                                                                für Servo   Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 194mm Passsende Riemenscheiben für Servo 40Z, 30Z, 26Z    (1:1  30Zähne) Die Drehzahl des Antriebes mit den verschiedenen Zahnscheiben an die Motordrehzahl anpassen!     (1:1  20Zähne) Passende Riemenscheiben für Motorwelle  3,2mm/20Z , 3,2mm/26Z,  4,0mm/20Z, 4,0mm/26Z   (für 3mm Riemen) Servo für 180°     Standard-Servo 5520MD,180°, digi, 20kg   Für Schottel 70BM-Z  6mm Riemen Motor            4.353635 Bei Schottel 70BM-Z passende Zahnriemen    T 2,5, Breite 6 mm, Länge200 Passsende Riemenscheiben für Servo 25Z Die Drehzahl des Antriebes mit den verschiedenen Zahnscheiben an die Motordrehzahl anpassen!    

Stahlkegelräder, schrägverzahnt   Ersatzzahnräder passend für : -Schottel 70BM       Best. Nr. 4.9060 -Schottel 70BM-Z    Best. Nr. 4.9070 -Schottel 50BM-Z    Best. Nr. 4.9050 Z-Antrierb 750         Best. Nr. 4.9020 Z-Antrieb Duoprop   Best. Nr. 4.9030 -Aeronaut Evinrude -Seven Material: Stahl gehärtet. Außen Ø 11,7mm Höhe        9,7mm Bohrung   5,0mm Die Lautstärke der alten Antriebe mit Kegelrädern wird mit desen spiralverzahnten Kegelrädern deutlich gesenkt. Ein Austausch lohnt sich! Die Lieferung efolgt paarweise.

Schotteleinbaurahmen für 70BM-Z   Diese Einbaurahmen werden über den Klebeflansch der Schottel geschoben und mit diesem und dem Rumpf verklebt. Durch eine spezielle Konstruktion können verschiedene Einbauwinkel realisiert werden. Der Einbaurahmen garantiert den spurtreuen Lauf der Zahnriemen. Getestet in unserem ARA Modell (Jonny) Dieser Rahmen passt auch für andere Modelle mit 70BM-Z Schottel. Passend auch für unsere Messing-Schottel 50-80mm ohne Antrieb. Lieferumfang: 2 Stück Einbaurahmen. Material 3,0mm Sperrholz Mit folgenden Komponenten können Sie einen 360° Drehbereich verwirklichen. Wir bieten eine 360° Steuerungssoftware passend für Graupner mc HOTT -Anlagen an. Bei Bedarf senden Sie uns eine Email, dann senden wir Ihnen die Datei zum Aufspielen in Ihren Graupner mc HOTT-Sender. Die Software funktioniert nicht bei mz oder mx HOTT-Anlagenoder älteren Graupner JR-Anlagen! Sie benötigen keine weiteren teuren Elektronikbausteine beim Einsatz von Graupner mc-HOTT-Anlagen. Die Datei ist kostenfrei. Sie ist nur für Modellbauer entwickelt und sollte von Herstellern nicht kopiert werden. Die Entwicklung des Antriebskonzeptes hat uns und Achim Mathieu sehr viel Zeit und Geld gekostet. An Hardware benötigen Sie je Schottel: 1 Drehservo Schottel             Best.Nr. 7947 1 Zahnscheibe Servo             Best.Nr. 4.RT25606 1 Zahnscheibe Motor            Best.Nr. 4.RT25206 1 Zahnriemen Servo              Best.Nr. 4.ZT256265 1 Zahnriemen Motor              Best.Nr. 4.ZT256285 Brushlessmotoren 1 G-Power  (11,1-12V)         Best.Nr. 4.353635                 (6V - 7,4V)         Best.Nr. 4.353675 Es können auch 700er Motoren verwendet werden, wenn nach unten genügend Platz ist, da der Motor senkrecht steht.  

Einstell-und Montagezange für Schottel 50/70BM-Z   Ein unentbehrliches Werkzeug ist zum Einstellen und Demontieren der Lagerkappe. Es passt für alle Kunststoffschottel deren Lagerkappe zwei Löcher haben. Wir verwenden zur Montage der Schottel dasselbe Werkzeug, nur aus Stahl. Verwendung: Die beiden Stifte in die Aufnahmelöcher stecken und die Zange zudrücken. Die Lagerkappe kann jetzt leicht abgeschraubt oder das Lagerspiel eingestellt werden Die Zange wurde in 3D-Druck hergestellt. Stifte aus Stahl. Passend für : Bauer-Modelle    50BM-Z, 70BM-Z Graupner           Schottelantrieb II Krick                 Schottelantrieb 70

Ersatzpropeller  Schottel 50 BM-Z, rechts - links   - profilierte Propeller Ø46,5mm, rechts und links enthalten. - Propellersteigung 32,9mm Der Propeller wurde von Bauer-Modelle in Zusammenarbeit mit einem norwegischen Schiffbauunternehmen entwickelt. Demontage /Propellerwechsel  Kappe abziehen Sicherungsring entfernen Propeller von der Welle abziehen neuen Propeller aufstecken Sicherungsring einsetzen Kappe aufstecken Lieferumfang: 1x Propeller 46,5mm links 1x Propeller 46,5mm rechts      

Azipod Ersatzpropellerpaar, rechts     Lieferumfang: Ersatzpropeller vorn:      rechtslaufend Ersatzpropeller hinten:   rechtslaufend Drehrichtung in Fahrtrichtung gesehen  

Azipod Ersatzpropellerpaar, links     Lieferumfang: Ersatzpropeller vorn:        linkslaufend Ersatzpropeller hinten:    linkslaufend Drehrichtung in Fahrtrichtung gesehen  

Ersatzpropeller  Schottel 45 BM-Z, rechts - links   - profilierte Propeller Ø46,5mm, rechts und links enthalten. - Propellersteigung 32,9mm -Drive Dog Der Propeller wurde von Bauer-Modelle in Zusammenarbeit mit einem norwegischen Schiffbauunternehmen entwickelt. Demontage /Propellerwechsel  Kappe abziehen Sicherungsring entfernen Propeller von der Welle abziehen neuen Propeller aufstecken Sicherungsring einsetzen Kappe aufstecken Lieferumfang: 1x Propeller 46,5mm links 1x Propeller 46,5mm rechts      

Ersatzpropeller  Schottel 70 BM, 70BM-Z, Schottel II   - profilierte Propeller Ø65mm, rechts und links enthalten. - Propellersteigung 44,85mm Der Propeller wurde von Bauer-Modelle in Zusammenarbeit mit einem norwegischen Schiffbauunternehmen entwickelt. Dieser Propeller kann gegen den "Propeller" des Schottel II ausgetauscht werden. Demontage /Propellerwechsel  Kappe abziehen Sicherungsring entfernen Propeller von der Welle abziehen neuen Propeller aufstecken Sicherungsring einsetzen Kappe aufstecken Lieferumfang: 1x Propeller 65mm links 1x Propeller 65mm rechts   Dieser Artikel wurde von uns entwickelt und von Graupner kopiert, oder illegal erworben.  

Spezialfett für Schiffswellen, Lager, VSP GLS 933 ist ein synthetisches Hochleistungsfett für Wälz- und Gleitlager sowie für kleinere Getriebe. Das Fett greift gängige Getriebekunststoffe (PA, POM) nicht an und minimiert dadurch die Gefahr von Ausfällen durch Spannungsrisskorrosion. Durch diese Eigenschaften ist GLS 933 auch für Gleitpaarungen mit verschiedensten Materialkombinationen geeignet. GLS 933 zeichnet sich durch einen sehr niedrigen Reibwert aus. In Kombination mit dem breiten Temperatureinsatzbereich ist das Fett hervorragend für Anwendungen bei sehr tiefen Temperaturen einsetzbar. Eine Lebensdauerschmierung wird durch das hochwertige synthetische Grundöl (PAO) unterstützt. Grundölviskosität      46 mm²/s Einsatztemperatur   -50 °C bis 120 °C VERDICKER              Lithium Festschmierstoffe NLGI Klasse1 - 2 Wasserbeständiges, hellfarbenes und Schmierfett zur Schmierung von Wälz- und insbesondere Gleitlagern mit einer Kunststoff-Metallpaarung. Sehr gute Dichtungseigenschaften, sehr gut haftend. getestet in: VSP, Wellen mit Teflon- oder Kunststoffgleitlagern, Flexwellen, verschiedenen 3D-Druckern Sehr gute Gleiteigenschaften mit IGUS-Gleitlagern auf Stahlwellen und Gewindespindeln in 3-D-Druckern   wasserbeständig, nicht wassergefährdend, nicht mit Wasser emulgierend Lieferumfang 1 Kunststoffspritze 10ml

O-Ring 16 x 1,5 mm, Schottel 70BM-Z   Original-Dichtring für Schottel 70BM-Z   (ab 05/2017) nach DIN 3771 / ISO 3601 Innendurchmesser d1: 16 mm Schnurstärke d2: 1,5 mm Werkstoff NBR (Nitrilkautschuk) Shorehärte 70, einsetzbar von ca. -30°C bis ca. +100°C, Wasser nur bis ca. +80°C Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80°C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit Nicht beständig gegen aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, Kraftstoffe mit hohem Aromatengehalt, polare Lösungsmittel, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis und schwer entflammbare Druckflüssigkeiten HFD, usw. Funktion O-Ringe wirken zweifach, sowohl radial wie auch axial dichtend. Die Dichtwirkung setzt durch die Anpressung, die beim Einbau erfolgt, ein. Durch den dann noch entstehenden Systemdruck potenziert sich die Dichtwirkung. O-Ringe werden hauptsächlich in ruhenden Maschinenteilen eingesetzt. Montage Die Montage sollte ohne unnötiges Dehnen des O-Rings behutsam erfolgen. Damit keine Undichtigkeiten auftreten bitte darauf achten, dass der Einbauraum staub- und schmutzfrei ist. Scharfe Kanten müssen entschärft werden, ein Verdrillen ist zu verhindern. Geeignetes Fett hilft bei der Montage in engen Einbauräumen. Ebenso kann ein mäßiges Erwärmen (siehe Werkstoffbeschreibung) den O-Ring elastischer machen. Inhalt 5 Stück

O-Ring 13,1 x 1,6 mm, Schottel 50BM-Z   Original-Dichtring für Schottel 50BM-Z (ab 03/2019) nach DIN 3771 / ISO 3601 Innendurchmesser d1: 13,1 mm Schnurstärke d2: 1,6 mm Werkstoff NBR (Nitrilkautschuk) Shorehärte 70, einsetzbar von ca. -30°C bis ca. +100°C, Wasser nur bis ca. +80°C Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80°C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit Nicht beständig gegen aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, Kraftstoffe mit hohem Aromatengehalt, polare Lösungsmittel, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis und schwer entflammbare Druckflüssigkeiten HFD, usw. Funktion O-Ringe wirken zweifach, sowohl radial wie auch axial dichtend. Die Dichtwirkung setzt durch die Anpressung, die beim Einbau erfolgt, ein. Durch den dann noch entstehenden Systemdruck potenziert sich die Dichtwirkung. O-Ringe werden hauptsächlich in ruhenden Maschinenteilen eingesetzt. Montage Die Montage sollte ohne unnötiges Dehnen des O-Rings behutsam erfolgen. Damit keine Undichtigkeiten auftreten bitte darauf achten, dass der Einbauraum staub- und schmutzfrei ist. Scharfe Kanten müssen entschärft werden, ein Verdrillen ist zu verhindern. Geeignetes Fett hilft bei der Montage in engen Einbauräumen. Ebenso kann ein mäßiges Erwärmen (siehe Werkstoffbeschreibung) den O-Ring elastischer machen. Inhalt 5 Stück

O-Ring 12,8 x 1,6 mm, Schottel 45BM-Z   Original-Dichtring für Schottel 45BM-Z (ab 08/2021) nach DIN 3771 / ISO 3601 Innendurchmesser d1: 12,8 mm Schnurstärke d2: 1,6 mm Werkstoff NBR (Nitrilkautschuk) Shorehärte 70, einsetzbar von ca. -30°C bis ca. +100°C, Wasser nur bis ca. +80°C Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80°C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit Nicht beständig gegen aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, Kraftstoffe mit hohem Aromatengehalt, polare Lösungsmittel, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis und schwer entflammbare Druckflüssigkeiten HFD, usw. Funktion O-Ringe wirken zweifach, sowohl radial wie auch axial dichtend. Die Dichtwirkung setzt durch die Anpressung, die beim Einbau erfolgt, ein. Durch den dann noch entstehenden Systemdruck potenziert sich die Dichtwirkung. O-Ringe werden hauptsächlich in ruhenden Maschinenteilen eingesetzt. Montage Die Montage sollte ohne unnötiges Dehnen des O-Rings behutsam erfolgen. Damit keine Undichtigkeiten auftreten bitte darauf achten, dass der Einbauraum staub- und schmutzfrei ist. Scharfe Kanten müssen entschärft werden, ein Verdrillen ist zu verhindern. Geeignetes Fett hilft bei der Montage in engen Einbauräumen. Ebenso kann ein mäßiges Erwärmen (siehe Werkstoffbeschreibung) den O-Ring elastischer machen. Inhalt 5 Stück

Schiffsschraube 3Bl. 60mm L M4   Schiffsschraube mit 3 Blättern passend für Korddüse (ro1487) oder ähnliche Anwendungen. Technische Daten Laufrichtung      Links  (vom Motor auf den Propeller gesehen) Gewinde            M4 Durchmesser  60 mm Ausführung      3-Blatt Steigung          45 mm  

Radial-Wellendichtring 5x10x2     Radial-Wellendichtring Bauform DA ohne Feder (DIN 3760 Form AO) Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80 °C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit innen 5mm außen 10mm Breite 2mm Feder nein Material NBR  

Radial-Wellendichtring 6x10x2     Radial-Wellendichtring Bauform DA ohne Feder (DIN 3760 Form AO) Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80 °C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit innen 6mm außen 10mm Breite 2mm Feder nein Material NBR