VSP Komplettwartung/ Instandsetzung - Kompelle Demontage - Gewinde M2 in den Steuerhebel schneiden - Kontrolle auf Verschleiß (Pendellager, Lenker, Flügel, Boden) - Kontrolle Rundlauf des Steuerhebels - evtl. verbogene Steuerhebel werden gerichtet (Folge durch den Betrieb ohne Ringlimiter) - Einstellung des Steuerhebels - Reinigung der Kinematik - abdichten DefekteTeile, undichte Lager oder Teile mit zu großem Spiel können nach vorheriger Absprache durch uns gewechselt werden. Teilen Sie uns Ihre Wünsche mit. Auszutauschende Teile sind im Preis nicht enthalten und werden extra berechnet. Alle Ersatzteile Made in Germany  

Flügel VSP65BM, VSP65BE mit Scheibe und Sicherungsring   Originalersatzteil für VSP mit dem Logo L&B auf dem Boden. Hergestellt als Spritzgussteil mit sehr hohem Glasfaseranteil. VE 5 Stück mit Scheiben und Sicherungsringen  

VSP-Anlenkungsset   Mit diesem Set können die schwarzen Kunststoff-Winkelhebel einfach ausgetauscht werden. Vorraussetzung ist das M2-Gewinde in Anlenkhebel. Die enormen Biegekräfte auf das Servogehäuse, das Servogetriebe und die Servohalterung entfallen. Der Antrieb kann präziser angelenkt werden, der Stromverbrauch der Servos geht zurück. Das Set für einen VSP besteht aus: 1x  M2x12 Schraube Edelstahl A2 DIN912 2x  Alu-Kugelgelenk M2 2x  Gewindestange M2x50 Edelstahl 2x  Gabelkopf M2 Sie haben kein Gewinde im Steuerhebel? Nehmen Sie mit uns Kontakt auf. Wir bieten eine komplette Wartung: Wir schneiden die Gewinde in den Hebel und kontrollieren den VSP auf Verschleiß, stellen alle Abstände ein und dichten diesen ab.  

Montagering VSP65BM / VSP65BE, ABS   Originalersatzteil für VSP65BM, VSP65BE Passend für VSP mit der Gravur auf dem Kinematik-Boden:    oder  BAUER  oder beiden Logos. Material: ABS 1 Stück

Zwischenflansch 19 auf 16 + 25mm, rund     Der Zwischenflansch wird zum Anschrauben von Bl-Motoren mit 19mm Lochkreis an 600er Flansche (25mm) oder 400er Flansche (16mm) benötigt. Der Zwischenflansch wird in VSP 65BM verwendet. incklusive 2 Befestigungsschrauben M3 Kupplungsdurchmesser max.10,5mm Weitere Zwischenflansche: Montage von Motortyp     Motortyp oder LK =  Lochkreis Auf Direkt-Flansch Nr Mit Zwischen-Flansch   Bühler, LK 22 3.3261 3.3258   480, BL 28mm, LK 19 3.3260 oder 3.3261 3.3262   500-600, BL 35-36mm, LK 25 3.3262 oder 3274 3.3374   700, LK 29 3.3274 3.3275   BL 42-50, LK 30 3.3262 oder 3.3274 3.3265.BL   800 , LK32 3.3274 3.3265   400, LK 16 3.3261 oder 3.3269 3.3377   3er LK24                3.3261           3.3257                        

Zahnriemen, 2MGT6mm, Länge 288mm (VSP)     Technische Daten Länge 288mm Zähnezahl 144 Breite 6mm Passend für VSP65BM Formschlüssige Kraftübertragung Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen. Konstante Winkelgeschwindigkeit Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können. Hoher Wirkungsgrad Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten. Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen. Geräuschentwicklung Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Kugelgelenk M2 Alu Für Anlenkungen, speziell bei Gestängen, deren Bewegungsrichtung nicht nur quer sondern auch im Höhenwinkel geändert werden muss, z.B. auf dem Steuerhebel des VSP. Durch den federnden Drahtring ist bei eingerasteter Kugel eine absolut kraftschlüssige Verbindung gewährleistet. Zum Aufschrauben auf Gewindestangen M2. Länge gesamt: 18,3mm Bohrung         :  2,1mm Gewinde         :  M2 Inhalt 2 Stück Made in Germany

Kugelgelenk M2, Spezialkunststoff (2) Für Anlenkungen, speziell bei Gestängen, deren Bewegungsrichtung nicht nur quer sondern auch im Höhenwinkel geändert werden muss, z.B. auf dem Steuerhebel des VSP, Ruderanlagen, Sonderfunktionen.   Ø d1 2,0 mm Ø d2 9,00 mm Gewinde d3 M2 Steigung 0,4 mm Ø d4 4,0 mm Ø d5 4,6 mm C1 3,0 mm B 4,00 mm h1 12,50 mm l1 6,0 mm l2 17,0 mm W SW04 Min. Einschraubtiefe, Gewinde Max. Kippwinkel (α) Obere langzeitige Anwendungstemperatur Obere kurzzeitige Anwendungstemperatur Untere Anwendungstemperatur   4 mm 30° 90°C 180°C -40°C Inhalt 2 Stück Die Gelenkköpfe sind korrosionsbeständig und können ohne Probleme auch unter rauen Rahmenbedingungen eingesetzt werden. In feuchter oder nasser Umgebung sind sie gegen schwache Säuren und Laugen beständig. Hervorzuheben ist die Unempfindlichkeit gegen Schmutz und Staub. Gehäuse aus besonders schlagfestem, langfaserverstärktem Polymer. Langzeitig geeignet für Temperaturen von -40 °C bis +90 °C Die Kugelkalotte ist aus einem Spezialkunststoff gefertigt, einem Werkstoff, der sich durch niedrigste Reibwerte im Trockenlauf und äußerst geringe Stick-Slip- Neigung auszeichnet. Letzteres ist besonders wichtig bei geringen Belastungen und sehr langsamen Bewegungen. Wartungsfreier Trockenlauf Besonders kostengünstig Keine Schmierung Hohe Steifigkeit Sehr hohe Dauerfestigkeit bei wechselnden Belastungen Ausgleich von Fluchtungsfehlern Ausgleich von Kantenbelastungen Unempfindlichkeit gegen Schmutz, Staub und Flusen Korrosions- und chemikalienbeständig Einsetzbar in flüssigen Medien Hohes Dämpfungsvermögen Geeignet für rotierende, oszillierende und lineare Bewegungen Sehr spielarm gelagerte Innenringe Sehr geringes Gewicht Typische Anwendungsbereiche Fahrradbau Anlagenbau Verpackung Offshore Modellbau Made in Germany

Kugellager 15x32x9 2RS   Ersatzkugellager für Voith Schneider-Antrieb VSP65BM Material:  Edelstahl, rostfrei beidseitig mit Dichtscheiben innen 15mm außen 32mm Breite 9mm Dichtscheiben ja,  NBR Flansch nein Typ 6002-2RS

O-Ring 14,00 x 1,60 mm   Dichtring für VSP65BE nach DIN 3771 / ISO 3601 Innendurchmesser d1: 14 mm Schnurstärke d2: 1,6 mm Werkstoff NBR (Nitrilkautschuk) Shorehärte 70, einsetzbar von ca. -30°C bis ca. +100°C, Wasser nur bis ca. +80°C Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80°C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit Nicht beständig gegen aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, Kraftstoffe mit hohem Aromatengehalt, polare Lösungsmittel, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis und schwer entflammbare Druckflüssigkeiten HFD, usw. Funktion O-Ringe wirken zweifach, sowohl radial wie auch axial dichtend. Die Dichtwirkung setzt durch die Anpressung, die beim Einbau erfolgt, ein. Durch den dann noch entstehenden Systemdruck potenziert sich die Dichtwirkung. O-Ringe werden hauptsächlich in ruhenden Maschinenteilen eingesetzt. Montage Die Montage sollte ohne unnötiges Dehnen des O-Rings behutsam erfolgen. Damit keine Undichtigkeiten auftreten bitte darauf achten, dass der Einbauraum staub- und schmutzfrei ist. Scharfe Kanten müssen entschärft werden, ein Verdrillen ist zu verhindern. Geeignetes Fett hilft bei der Montage in engen Einbauräumen. Ebenso kann ein mäßiges Erwärmen (siehe Werkstoffbeschreibung) den O-Ring elastischer machen. geeignetes Fett geeignetes Öl Inhalt 5 Stück

O-Ring 14,00 x 1,50 mm   Original-Dichtring für VSP65BE nach DIN 3771 / ISO 3601 Innendurchmesser d1: 14 mm Schnurstärke d2: 1,5 mm Werkstoff NBR (Nitrilkautschuk) Shorehärte 70, einsetzbar von ca. -30°C bis ca. +100°C, Wasser nur bis ca. +80°C Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80°C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit Nicht beständig gegen aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, Kraftstoffe mit hohem Aromatengehalt, polare Lösungsmittel, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis und schwer entflammbare Druckflüssigkeiten HFD, usw. Funktion O-Ringe wirken zweifach, sowohl radial wie auch axial dichtend. Die Dichtwirkung setzt durch die Anpressung, die beim Einbau erfolgt, ein. Durch den dann noch entstehenden Systemdruck potenziert sich die Dichtwirkung. O-Ringe werden hauptsächlich in ruhenden Maschinenteilen eingesetzt. Montage Die Montage sollte ohne unnötiges Dehnen des O-Rings behutsam erfolgen. Damit keine Undichtigkeiten auftreten bitte darauf achten, dass der Einbauraum staub- und schmutzfrei ist. Scharfe Kanten müssen entschärft werden, ein Verdrillen ist zu verhindern. Geeignetes Fett hilft bei der Montage in engen Einbauräumen. Ebenso kann ein mäßiges Erwärmen (siehe Werkstoffbeschreibung) den O-Ring elastischer machen. geeignetes Fett geeignetes Öl Inhalt 5 Stück

O-Ring 14,00 x 1,8 mm   Original-Dichtring für VSP65BE nach DIN 3771 / ISO 3601 Innendurchmesser d1: 14 mm Schnurstärke d2: 1,8mm Werkstoff NBR (Nitrilkautschuk) Shorehärte 70, einsetzbar von ca. -30°C bis ca. +100°C, Wasser nur bis ca. +80°C Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80°C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit Nicht beständig gegen aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, Kraftstoffe mit hohem Aromatengehalt, polare Lösungsmittel, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis und schwer entflammbare Druckflüssigkeiten HFD, usw. Funktion O-Ringe wirken zweifach, sowohl radial wie auch axial dichtend. Die Dichtwirkung setzt durch die Anpressung, die beim Einbau erfolgt, ein. Durch den dann noch entstehenden Systemdruck potenziert sich die Dichtwirkung. O-Ringe werden hauptsächlich in ruhenden Maschinenteilen eingesetzt. Montage Die Montage sollte ohne unnötiges Dehnen des O-Rings behutsam erfolgen. Damit keine Undichtigkeiten auftreten bitte darauf achten, dass der Einbauraum staub- und schmutzfrei ist. Scharfe Kanten müssen entschärft werden, ein Verdrillen ist zu verhindern. Geeignetes Fett hilft bei der Montage in engen Einbauräumen. Ebenso kann ein mäßiges Erwärmen (siehe Werkstoffbeschreibung) den O-Ring elastischer machen. geeignetes Fett geeignetes Öl Inhalt 5 Stück

O-Ring 14,00 x 1,25 mm   Original-Dichtring für VSP65BE nach DIN 3771 / ISO 3601 Innendurchmesser d1: 14 mm Schnurstärke d2: 1,25 mm Werkstoff NBR (Nitrilkautschuk) Shorehärte 70, einsetzbar von ca. -30°C bis ca. +100°C, Wasser nur bis ca. +80°C Beständig gegen Schmierfette, Kraftstoffe, Öle auf Mineralölbasis, Wasser bis ca. +80°C, hohe Abrieb- und Standfestigkeit Nicht beständig gegen aromatische und chlorierte Kohlenwasserstoffe, Kraftstoffe mit hohem Aromatengehalt, polare Lösungsmittel, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis und schwer entflammbare Druckflüssigkeiten HFD, usw. Funktion O-Ringe wirken zweifach, sowohl radial wie auch axial dichtend. Die Dichtwirkung setzt durch die Anpressung, die beim Einbau erfolgt, ein. Durch den dann noch entstehenden Systemdruck potenziert sich die Dichtwirkung. O-Ringe werden hauptsächlich in ruhenden Maschinenteilen eingesetzt. Montage Die Montage sollte ohne unnötiges Dehnen des O-Rings behutsam erfolgen. Damit keine Undichtigkeiten auftreten bitte darauf achten, dass der Einbauraum staub- und schmutzfrei ist. Scharfe Kanten müssen entschärft werden, ein Verdrillen ist zu verhindern. Geeignetes Fett hilft bei der Montage in engen Einbauräumen. Ebenso kann ein mäßiges Erwärmen (siehe Werkstoffbeschreibung) den O-Ring elastischer machen. geeignetes Fett geeignetes Öl Inhalt 5 Stück

Kugelgelenk M2 Alu   Für Anlenkungen, speziell bei Gestängen, deren Bewegungsrichtung nicht nur quer sondern auch im Höhenwinkel geändert werden muss. Zum Aufschrauben auf Gewindestangen M2. Länge gesamt: 14,7mm Bohrung        :  2,0mm Gewinde       :  M2 Inhalt 2 Stück Made in Asien

Gabelkopf M2 Metall 5 St.   Gabelkopf aus Federstahl, gehärtet mit glanzvernickelter Oberfläche. Höchste Qualität. Länge 26mm Gewinde M2 Inhalt 5 Stück Made in Germany

Teroson Dichtschnur 4x2mm, flach, weiß   sehr gute Wasser- und Alterungsbeständigkeit. Durch seine Eigenklebrigkeit klebt das Dichtungsband auf vielen sauberen und trockenen Oberflächen und hat eine ausgezeichnete Verträglichkeit mit den verschiedensten Kunststoffen und anderen Materialen. Einfach auf die zu dichtende Fläche auflegen, das Gegenstück auflegen und meachanisch fixieren. Überstehender Dichtstoff wird einfach mit einem Stück Teroson RB II abgetupft oder abgerubbelt. Die Dichtrschnur kann immer wieder verwendet werden. Diese Dichtschnur ist den VSP65BM und VSP 65BE beigelegt Auch geeignet für Lukendeckel von Segelbooten wie z.B. Micro Magic, Surver Girl, Bugstrahlruder usw. Die Dichtschnur kann überlackiert werden Handelsbezeichnuung Teroson RB II Teroson RB II ist universell einsetzbar zur Abdichtung zwischen Metall, Holz oder Kunststoffen in der blechverarbeitenden Industrie, im Apparatebau, in der Hausgeräteindustrie sowie der Klima- und Lüftungstechnik. Das Material hat sich auch im Automobil- und Fahrzeugbau (Kotflügel, Bodenfläche, Kofferraum, Leitungsdurchbrüche) bewährt. Eigenschaften   Sehr gute Wasser- und Alterungsbeständigkeit Schutz gegen Kontaktkorrosion zwischen Stahl und Buntmetallen. Zerstörungsfreie Demontage von Teilen Inhalt 1m