Umbausatz auf Scale Propeller und leicht laufende Wellen Entsprechend den Messwerten und Recherchen von Hartmut Häger und Bauer-Modelle haben wir den Satz für Sie zusammengestellt.  Das Set enthält 3x 4.354879, G-Power Brushless Motor                    127,50€ 2x Wellen 5x580mm, M4 (12mm) rostfrei (3.3084.1)    24,00€ 1x Welle   5x580mm, M4 (18mm), rostfrei (3.3084.2)   12,00€ 3x Elastikkupplung 5x4mm                                       24,00€ 3x GfK-Motorträger                                                   22,50€ 1x 717414,   60mm, M4, rechts (mit Hutmutter)          20,35€ 1x 717112,   55mm, M4, rechts                                17,,85€ 1x 717111,   55mm, M4, links                                   17,85€ 2x 4.5190.5 Spezial-Wellenfett in Spritze,                    9,00€      leichtlaufend, wasserunlöslich                                                       Alle Artikel können auch einzeln erworben werden. Nutzen dazu bitte unser Kontaktformular.    

Power-Direkt-Antrieb Greundiek mit 31mm Bühler-Motor und Regler max. 16V Passend für das Modell Greundiek von Aeronaut und andere Modelle Das Set besteht aus - Power Direkt-Antrieb Greundiek - Zwischenflansch 3.3258 - Motor G-Power 3151SD - Elastic-Kupplung 3x4mm - Regler MFR 1210 (Beier-electronic) - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 3.3261 (25MM)  +  3.3258 (22mm) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 210 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 185mm Länge mit Flansch 220 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager 1x Nylon gleitgelagert 2x Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic-Kupplung 3x4mm Lieferung mit Motor und Regler Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben mit den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht.  Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb maxi 550x5mm/3/16"DD, Motor 700,wd - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht auf dem Wellenrohr verklebt. Mit  Elastic-Wellen-Kupplung. Motorflansch  H 29mm (700er Motor) Wellen Ø  A 5mm Wellenlänge  A 580 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 500mm Länge mit Flansch  L 550 Gewinde  A Drive-Dog 3/16" Gewindelänge 20mm Mittellager  G Nylon Lager Propellerseite  C D N Kugellager,  Wellendichtring Drucklager   B Nylon Lager Kupplungsseite  F Kupplung  L Metall-Teflonlager Elastic 5x5mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb XL 550x5mm/ DD 3/16", Motor 8-900,wd   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht auf dem Wellenrohr verklebt. Mit  Elastic-Wellen-Kupplung. Motorflansch  H 32mm (8-900er Motor) Wellen Ø  A 5mm Wellenlänge  A 550 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 500mm Länge mit Flansch  L 550 Gewinde  A Drive-Dog 3/16" Gewindelänge 20mm Mittellager  G Nylon Lager Propellerseite  C D N Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager   B Nylon Kupplung  L starr oder Elastic 5x5mm oder 5x6mm Motoren der Größe 900 haben 6mm Wellen. bitte bei der Bestellung angeben. Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte Kupplungsart bei Bestellung angeben.   Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb XL 380x5mm/ DD 3/16", Motor 8-900, wd     - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht auf dem Wellenrohr verklebt. Mit  Elastic-Wellen-Kupplung. Motorflansch  H 32mm (8-900er Motor) Wellen Ø  A 5mm Wellenlänge  A 400 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 330mm Länge mit Flansch  L 385 Gewinde  A Drive-Dog 3/16" Gewindelänge 20mm Mittellager  G Nylon Lager Propellerseite  C D N Kugellager,  Wellendichtring Drucklager   B Nylon Lager Kupplungsseite  F Kupplung  L Metall-Teflonlager starr oder Elastic 5x5mm oder 5x6mm Motoren der Größe 900 haben 6mm Wellen. bitte bei der Bestellung angeben. Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte Kupplungsart bei Bestellung angeben. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-micro BL Antrieb 260x2mm, M4,mit BL-Motor         - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung passend für Graupner Wiesel, Dachs mit BL Motor ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage 2mmWelle mit M4 mit BL-Motor 4.281575 (750KV, 6-14,4V) Gegen Schwingen der Welle ist ein Teflonrohr eingebaut. Mit starrer Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 265 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 240mm Länge mit Flansch  L 268 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 6mm Mittellager Teflonrohr gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Austausch von Wellenanlagen gegen Gundert-Power-Direkt Antrieb mit Motorflansch und Kupplung Mit motorseitigem Lager. Sie ist bei Vorwärts und Rückwärtsfahrt wasserdicht, kann aber nicht mehr selbst gekürzt werden. Die Anlage hat eine starre Kupplung, Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Auch andere Längen möglich. Bitte teilen Sie uns die Länge L mit. Lieferung mit Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb midi 550x5mm/M5 für Motor 700, wasserdicht - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 29mm (700er Motor) Wellen Ø 5mm Wellenlänge 540 Rohr- Ø 9mm Rohrlänge 500mm Länge mit Flansch 550 Gewinde M5 Gewindelänge 17mm Mittellager Nylon Lager Propellerseite Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager Nylon Kupplung Elastic 5x5mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck / Boden aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb XL 380x5mm/ DD 3/16", Motor 8-900,wd   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht auf dem Wellenrohr verklebt. Mit  Elastic-Wellen-Kupplung. Motorflansch  H 32mm (8-900er Motor) Wellen Ø  A 5mm Wellenlänge  A 400 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 330mm Länge mit Flansch  L 380 Gewinde  A Drive-Dog 3/16" Gewindelänge 20mm Mittellager  G Nylon Lager Propellerseite  C D N Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager   B Nylon Kupplung  L starr oder Elastic 5x5mm Motoren der Größe 900 haben 6mm Wellen. bitte bei der Bestellung angeben. Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte Kupplungsart bei Bestellung angeben. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich

Power-Direkt-micro BL Antrieb 230x2mm, M4,mit BL-Motor         - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung passend für Aeronaut Diva, Classic mit BL Motor ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage 2mmWelle mit M4 mit BL-Motor 4.282622 (2200KV, 6-11,1V) Gegen Schwingen der Welle ist ein Teflonrohr eingebaut. Mit starrer Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 225 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 200mm Länge mit Flansch  L 230 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 6mm Mittellager Teflonrohr gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Austausch von Wellenanlagen gegen Gundert-Power-Direkt Antrieb mit Motorflansch und Kupplung Mit motorseitigem Lager. Sie ist bei Vorwärts und Rückwärtsfahrt wasserdicht, kann aber nicht mehr selbst gekürzt werden. Die Anlage hat eine starre Kupplung, Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Auch andere Längen möglich. Bitte teilen Sie uns die Länge L mit. Lieferung mit Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb maxi 380x5mm /M5, Motor 700,Kugellager, wd - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht auf dem Wellenrohr verklebt. Mit  Elastic-Wellen-Kupplung Motorflansch 29mm (700er Motor) Wellen Ø 5mm Wellenlänge 400 Rohr- Ø 9mm Rohrlänge 330mm Länge mit Flansch 380 Gewinde M5 Gewindelänge 14mm Mittellager Lager Motorseite Nylon Metall-Teflon Lager Propellerseite Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager Nylon Kupplung Elastic 5x5mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb maxi 385x5mm/3/16"DD, Motor 700,wd - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring  Gegen Schwingen der Welle ist ein Mittellager eingebaut. Die Welle kann auf der Motorseite gekürzt werden Mit Wellen-Kupplung Motorflansch   H 29mm (700er Motor) Wellen Ø   A 5mm Wellenlänge 400 Rohr- Ø   E 9mm Rohrlänge 330mm Länge mit Flansch 385 Gewinde Drive-Dog 3/16" Gewindelänge -- Mittellager   G Spezial-Nylon Lager Propellerseite Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager B 2x Nylon Kupplung   J Elastic  5x5mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-micro BL Antrieb 140x2mm/ M2+M4 Johann Fidi         - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Mit Motor G-Power BL-Motor, 2225, 2000KV, 6-11,1V Mit Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm ( BL Motor) Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 135 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 115mm Länge mit Flansch  L 140 Gewinde  A M2 Gewindelänge  A 6mm Mittellager - gleitgelagert  F 2 Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Leistung  max. 120W Gesamtgewicht   57g Wasserdicht. Die 2mm/M2 Welle kann gegen die Welle 2mm/M4 getauscht werden. Beide Wellen sind enthalten. Lieferung mit BL-Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und den Kupplungsflansch von oben mit den beiliegenden M3 Schrauben festschrauben.     Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb mini 440x4mm/M4 Motor 5-600, Kugellager, freilaufend - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Die welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht verklebt. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 440 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 195mm (mit Lagerhülse) Länge mit Flansch 440mm Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Lager Motorseite Nylon Metall-Teflon Lager Propellerseite Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager Nylon Kupplung Elastic 4x4mm Wellen- und Rohrlänge können nach Ihren Vorgaben geändert werden. Bis +/- 5cm Längenänderung keine Preisänderung. passende Wellenabstützungen: siehe empfohlenes Zubehör oben Lieferung ohne Motor passend z.B. Bernhard Gruben 1:20 oder ähnliche Modelle. Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb maxi 320x4 /M4 für Motor 700, Kugellager, wd - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring  Gegen Schwingen der Welle ist ein Mittellager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht verklebt. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 29mm (700er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 320 Rohr- Ø 8mm Rohrlänge 270mm Länge mit Flansch 320 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Lager Motorseite Spezial-Nylon Metall-Teflon Lager Propellerseite Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager Nylon Kupplung Elastic 5x4mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb mini 440x4mm/M4 Motor 5-600, Kugellager, wd - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht verklebt. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 440 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 385mm Länge mit Flansch 440 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Lager Motorseite Nylon Metall-Teflon Lager Propellerseite Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager Nylon Kupplung Elastic 3,2x4mm oder 4x4mm, bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb maxi 550x5mm/3/16" DD, Motor 700 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und 3/16" DD. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 29mm (700er Motor) Wellen Ø  A 5mm Wellenlänge 580 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 500mm Länge mit Flansch  L 550 Gewinde  A 3/16" Drivedog Gewindelänge  A 22mm Mittellager  G 2x Nylon Gleitlager Propellerseite Metall-Teflonlager Drucklager  B 2x Nylon Kupplung  J Elastic 5x5mm Bei starrer Kupplung kein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte bei Bestellung angeben. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb XL 550x5mm/ DD 3/16", Motor 8-900 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Alle Wellen können auf der Motorseite gekürzt werden Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 32mm (8-900er Motor) Wellen Ø   A 5mm Wellenlänge  A 580 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 330mm Länge mit Flansch L 500 Gewinde DD 3/16" Gewindelänge 20 Mittellager  G Nylon Gleitlager Propellerseite Metall-Teflonlager Drucklager B Nylon Kupplung J starr oder Elastic 5x5mm oder 6x5mm Motoren der Größe 900 haben eine 6mm Welle, passende Kupplung:     3.3315 , 6x5  Bitte bei der Bestellung angeben. Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte bei Bestellung angeben. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.                 

Power-Direkt-Antrieb midi 550x5mm/M5 für Motor 700 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 29mm (700er Motor) Wellen Ø 5mm Wellenlänge 540 Rohr- Ø 9mm Rohrlänge 500mm Länge mit Flansch 550 Gewinde M5 Gewindelänge 17mm Mittellager Nylon gleitgelagert Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 5x5mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb mini 305x4mm/M4 Motor 5-600, Kugellager, wd - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht verklebt. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge 320 Rohr- Ø  E 8mm Rohrlänge 270mm Länge mit Flansch  L 305 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 12mm Mittellager  G Lager Motorseite Nylon Metall-Teflon Lager  Propellerseite Lagerhülse mit Kugellager, Wellendichtring Drucklager  B Nylon Kupplung  J Elastic 3,2x4mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb mini 305x4mm/M4 Motor 5-600, Kugellager, wd passend für Adolph Bermpohl - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist nicht verklebt. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 295 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 270mm Länge mit Flansch 305 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Lager Motorseite Nylon Metall-Teflon Lager Propellerseite Lagerhülse Kugellager+ Dichtring Drucklager Nylon Kupplung Elastic 3,2x4mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb XL 380x5mm/ DD 3/16", Motor 8-900 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Alle Wellen können auf der Motorseite gekürzt werden Mit Wellen-Kupplung Motorflansch H 32mm (8-900er Motor) Wellen Ø  A 5mm Wellenlänge  A 400 Rohr- Ø E 9mm Rohrlänge   E 330mm Länge mit Flansch  L 380 Gewinde DD 3/16" Gewindelänge 20 Mittellager  G Nylon Gleitlager Propellerseite Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr oder Elastic 5x5mm oder 6x5mm Motoren der Größe 900 haben eine 6mm Welle, passende Kupplung:     3.3315 , 6x5  Bitte bei der Bestellung angeben. Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte bei Bestellung angeben. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.                  

Power-Direkt-Antrieb maxi 385x5mm/3/16"DD, Motor 700   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und 3/16"DD. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Alle Wellen können auf der Motorseite gekürzt werden Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 29mm (700er Motor) Wellen Ø  B 5mm Wellenlänge 400 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 330mm Länge mit Flansch  L 385 Gewinde  A 3/16"DD Gewindelänge  A 20mm Mittellager  G Nylon Gleitlager  Propellerseite Metall-Teflonlager Drucklager B Nylon Kupplung  J starr oder Elastic 5x5mm Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte Kupplungsart bei Bestellung angeben. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-micro BL Antrieb 230x2mm, M4,mit BL-Motor       - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung passend für Aeronaut Diva, Classic mit BL Motor ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage 2mmWelle mit M4 mit Motor Raboesch 109-41 (Blue RM 410, 7,2V) Der Antrieb ist komplett montiert Gegen Schwingen der Welle ist ein Teflonrohr eingebaut. Mit starrer Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 187 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 164mm Länge mit Flansch  L 190mm Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 6mm Mittellager Teflonrohr gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Austausch von Wellenanlagen gegen Gundert-Power-Direkt Antrieb mit Motorflansch und Kupplung Mit motorseitigem Lager. Sie ist bei Vorwärts und Rückwärtsfahrt wasserdicht, kann aber nicht mehr selbst gekürzt werden. Die Anlage hat eine starre Kupplung, Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Auch andere Längen möglich. Bitte teilen Sie uns die Länge L mit. Lieferung mit Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb XL380x5mm / M5, Motor 8-900 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut.   Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 32mm (8-900er Motor) Wellen Ø  B 5mm Wellenlänge 400 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge 330mm Länge mit Flansch  L 380 Gewinde  A M5 Gewindelänge  A 14mm Mittellager  G Nylon gleitgelagert  F Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr oder Elastic 5x5mm oder 5x6mm Motoren der Größe 900 haben eine 6mm Welle, passende Kupplung:     3.3315 , 6x5  Bitte bei der Bestellung angeben.     Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte Kupplungsart bei Bestellung angeben.                  Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.