Umbausatz auf Scale Propeller und leicht laufende Wellen Entsprechend den Messwerten und Recherchen von Hartmut Häger und Bauer-Modelle haben wir den Satz für Sie zusammengestellt.  Das Set enthält 3x 4.354879, G-Power Brushless Motor                    127,50€ 2x Wellen 5x580mm, M4 (12mm) rostfrei (3.3084.1)    24,00€ 1x Welle   5x580mm, M4 (18mm), rostfrei (3.3084.2)   12,00€ 3x Elastikkupplung 5x4mm                                       24,00€ 3x GfK-Motorträger                                                   22,50€ 1x 717414,   60mm, M4, rechts (mit Hutmutter)          20,35€ 1x 717112,   55mm, M4, rechts                                17,,85€ 1x 717111,   55mm, M4, links                                   17,85€ 2x 4.5190.5 Spezial-Wellenfett in Spritze,                    9,00€      leichtlaufend, wasserunlöslich                                                       Alle Artikel können auch einzeln erworben werden. Nutzen dazu bitte unser Kontaktformular.    

Power-Direkt-Antrieb Greundiek mit 31mm Bühler-Motor und Regler max. 16V Passend für das Modell Greundiek von Aeronaut und andere Modelle Das Set besteht aus - Power Direkt-Antrieb Greundiek - Zwischenflansch 3.3258 - Motor G-Power 3151SD - Elastic-Kupplung 3x4mm - Regler MFR 1210 (Beier-electronic) - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 3.3261 (25MM)  +  3.3258 (22mm) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 210 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 185mm Länge mit Flansch 220 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager 1x Nylon gleitgelagert 2x Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic-Kupplung 3x4mm Lieferung mit Motor und Regler Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben mit den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht.  Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb maxi 400x5mm/3/16"DD, Motor 700,wd   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung - Passend für Aeronaut Comtesse und andere Boote ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und 3/16"DD. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist auf dem Wellenrohr nicht verklebt. Mit  Elastic-Wellen-Kupplung. Motorflansch  H 29mm (700er Motor) Wellen Ø  A 5mm Wellenlänge  A 475 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 350mm Länge mit Flansch  L 400mm Gewinde  A Drive-Dog 3/16" Gewindelänge 20mm Mittellager  G Nylon Lager Propellerseite  C D N Kugellager,  Wellendichtring Drucklager   B Nylon Lager Kupplungsseite  F Kupplung  L Metall-Teflonlager Elastic 5x5mm oder 5x6mm Lieferung ohne Motor pass. Propeller: Schiffsschraube Race45,0mm/DD 3/16 Zoll rechts Schiffsschraube Race45,0mm/DD 3/16 Zoll links Bei Verwendung von 40 oder 50mm BL Motoren wird der Zwischenflansch 3.3265.BL benötigt Bitte die benötigte Kupplung bei der Bestellung angeben. Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-micro BL Antrieb 260x2mm, M4,mit BL-Motor         - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung passend für Graupner Wiesel, Dachs mit BL Motor ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage 2mmWelle mit M4 mit BL-Motor 4.281575 (750KV, 6-14,4V) Gegen Schwingen der Welle ist ein Teflonrohr eingebaut. Mit starrer Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 265 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 240mm Länge mit Flansch  L 268 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 6mm Mittellager Teflonrohr gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Austausch von Wellenanlagen gegen Gundert-Power-Direkt Antrieb mit Motorflansch und Kupplung Mit motorseitigem Lager. Sie ist bei Vorwärts und Rückwärtsfahrt wasserdicht, kann aber nicht mehr selbst gekürzt werden. Die Anlage hat eine starre Kupplung, Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Auch andere Längen möglich. Bitte teilen Sie uns die Länge L mit. Lieferung mit Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-micro BL Antrieb 230x2mm, M4,mit BL-Motor         - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung passend für Aeronaut Diva, Classic mit BL Motor ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage 2mmWelle mit M4 mit BL-Motor 4.282622 (2200KV, 6-11,1V) Gegen Schwingen der Welle ist ein Teflonrohr eingebaut. Mit starrer Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 225 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 200mm Länge mit Flansch  L 230 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 6mm Mittellager Teflonrohr gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Austausch von Wellenanlagen gegen Gundert-Power-Direkt Antrieb mit Motorflansch und Kupplung Mit motorseitigem Lager. Sie ist bei Vorwärts und Rückwärtsfahrt wasserdicht, kann aber nicht mehr selbst gekürzt werden. Die Anlage hat eine starre Kupplung, Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Auch andere Längen möglich. Bitte teilen Sie uns die Länge L mit. Lieferung mit Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb Comtesse 400x5mm/M5, Motor 700,wd   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung - Passend für Aeronaut Comtesse und andere Boote ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle, M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Die Welle kann auf der Propellerseite gekürzt werden. Die Lagerhülse ist auf dem Wellenrohr nicht verklebt. Mit  Elastic-Wellen-Kupplung. Motorflansch  H 29mm (700er Motor) Wellen Ø  A 5mm Wellenlänge  A 380 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge  E 350mm Länge mit Flansch  L 400mm Gewinde  A M5 Gewindelänge 20mm Mittellager  G Nylon Lager Propellerseite  C D N Kugellager,  Wellendichtring Drucklager   B Nylon Lager Kupplungsseite  F Kupplung  L Metall-Teflonlager Elastic 5x5mm oder 5x6mm Lieferung ohne Motor Bei Verwendung von 40 oder 50mm BL Motoren wird der Zwischenflansch 3.3265.BL benötigt Bitte die benötigte Kupplung bei der Bestellung angeben. Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-micro BL Antrieb 140x2mm/ M2+M4 Johann Fidi         - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Mit Motor G-Power BL-Motor, 2225, 2000KV, 6-11,1V Mit Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm ( BL Motor) Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 135 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 115mm Länge mit Flansch  L 140 Gewinde  A M2 Gewindelänge  A 6mm Mittellager - gleitgelagert  F 2 Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Leistung  max. 120W Gesamtgewicht   57g Wasserdicht. Die 2mm/M2 Welle kann gegen die Welle 2mm/M4 getauscht werden. Beide Wellen sind enthalten. Lieferung mit BL-Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und den Kupplungsflansch von oben mit den beiliegenden M3 Schrauben festschrauben.     Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-micro BL Antrieb 230x2mm, M4,mit BL-Motor       - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung passend für Aeronaut Diva, Classic mit BL Motor ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage 2mmWelle mit M4 mit Motor Raboesch 109-41 (Blue RM 410, 7,2V) Der Antrieb ist komplett montiert Gegen Schwingen der Welle ist ein Teflonrohr eingebaut. Mit starrer Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 187 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 164mm Länge mit Flansch  L 190mm Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 6mm Mittellager Teflonrohr gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Austausch von Wellenanlagen gegen Gundert-Power-Direkt Antrieb mit Motorflansch und Kupplung Mit motorseitigem Lager. Sie ist bei Vorwärts und Rückwärtsfahrt wasserdicht, kann aber nicht mehr selbst gekürzt werden. Die Anlage hat eine starre Kupplung, Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Auch andere Längen möglich. Bitte teilen Sie uns die Länge L mit. Lieferung mit Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb Jenny 380x4mm/M4 Motor 5-600 / BL 35mm   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 25mm (500-600er Motor), 35mm BL-Motoren (3.3261) Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge  B 365mm Rohr- Ø  E 7mm Rohrlänge  E 350mm Länge mit Flansch L 380 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 12mm Mittellager  G 2x Nylonlager gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  D Nylon Kupplung Elastic 3,2x4mm oder 4x4mm. Bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb A.Bermpohl 305x4mm/M4   Passend für das Modell A.Bermpohl und andere Modelle - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor), 35mm BL-Motoren Wellen Ø 4mm Wellenlänge 320 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 270mm Länge mit Flansch 305 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager 1x Nylon gleitgelagert 2x Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 4x4mm. Andere Kupplung bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Die Schmiernippelbohrung ist bei Bedarf mit 2mm zu durchbohren. Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben mit den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht.  Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb WSP 30, 700er Motor   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 29mm (700er Motor) Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge  B 380mm Rohr- Ø  E 7mm Rohrlänge  E 330mm Länge mit Flansch L 360 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 12mm Mittellager  G 2x Nylonlager gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  D Nylon Kupplung Elastic 4x5mm oder 4x4mm. Bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb Queen / Princess   - Passend für Queen, Princess, Eiswette (Graupner) u.andere -  mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 25mm (500-600er Motor), 35mm BL-Motoren (3.3261) Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge  B 360mm Rohr- Ø  E 7mm Rohrlänge  E 345mm Länge mit Flansch L 365 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 12mm Mittellager  G 2x Nylonlager gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  D Nylon Kupplung Elastic 3,2x4mm oder 4x4mm. Bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb Jonny 290x4mm/M4 Motor 700 Passend für das Modell Jonny von Aeronaut mit 700er Bürstenmotor. - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 29mm (700er Motor) Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge 285 Rohr- Ø  E 8mm Rohrlänge 245mm Länge mit Flansch  L 290 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 20mm Mittellager  G Nylon gleitgelagert  F Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J Elastic 4x5mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb WSP 30, BL-Motor     - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 25mm (500-600er Motor), 35mm BL-Motoren (3.3261) Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge  B 380mm Rohr- Ø  E 7mm Rohrlänge  E 330mm Länge mit Flansch L 360 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 12mm Mittellager  G 2x Nylonlager gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  D Nylon Kupplung Elastic 4x5mm oder 4x4mm. Bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb Jonny 290x4mm/M4 BL-Motor Passend für das Modell Jonny von Aeronaut mit 35-36mm BL-Motor pasend für Graupner Bugsier 3 (2147), 12V mit 650er Motor 712418 oder 350KV Motor  4.353635 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 25mm (35-36mm BL- Motor) Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge 285 Rohr- Ø  E 8mm Rohrlänge 245mm Länge mit Flansch  L 290 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 20mm Mittellager  G Nylon gleitgelagert  F Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J Elastic 4x4mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb Victoria 290x4mm/M4 Motor 5-600, BL-Motor   Passend für das Modell Victoria, Capri, Pilot, Alex und andere Modelle - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor), 35mm BL-Motoren Wellen Ø 4mm Wellenlänge 285 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 260mm Länge mit Flansch 290 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager 1x Nylon gleitgelagert 2x Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 3,2x4mm oder 4x4mm. Bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben mit den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht.  Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb Jule 260x4mm/M4 Motor 5-600, BL-Motor   Passend für das Modell Jule und andere Modelle - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Elastic-Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor), 35mm BL-Motoren Wellen Ø 4mm Wellenlänge 254 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 229mm Länge mit Flansch 260 Gewinde M4 Gewindelänge 11mm Mittellager 1x Nylon gleitgelagert 2x Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung 4x4mm Elastic-Kupplung   (3,2x4mm Bitte bei der Bestellung angeben) Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben mit den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht.  Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb Naval Rescue Boat   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung - ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr Passend für Aeronaut Naval-Rescue Boat und andere Modelle Beim Naval Rescue Boat vom Spant 11 das Teil zwischen den Längsträgern entfernen. Teil 12 nicht verwenden. Die beiden Einschlagmuttern auf eine Auflage auf dem Rumpfboden verkleben. Erst den Motor mit der Kupplung und dem Kupplungsflansch verbinden, dann den Gewindestift auf dem Kupplungsflansch nur leicht festschrauben. leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 19mm (28mm BL-Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 215 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 186mm Länge mit Flansch 225mm Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager nein gleitgelagert 2 Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung starr 3,2x4mm Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb Littorina 182x4mm/M4 Motor 5-600 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung Passend für Bauer-Modelle : Littorina ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (5-600er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 180 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 148mm Länge mit Flansch 182 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager nein gleitgelagert 2 Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 3,2x4mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-micro BL Antrieb 230x2mm, M4           - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung passend für Aeronaut Diva, Classic mit BL Motor ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 2mm Welle haben ein hartverlötetes M4 Gewindeende. Gegen Schwingen der Welle ist ein Teflonrohr eingebaut. Mit starrer Wellen-Kupplung. Motorflansch  H (3.3259) 16mm (22-28mm BL Motor) Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 230 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 200mm Länge mit Flansch  L 230 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 10mm Mittellager Teflonrohr gleitgelagert  F 2x Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 3,2x2mm Austausch von Wellenanlagen gegen Gundert-Power-Direkt Antrieb mit Motorflansch und Kupplung Die 2mm/M4 Welle kann gegen die Welle 2mm/M2 getauscht werden, Best.Nr. 3.3271.  Mit motorseitigem Lager. Sie ist bei Vorwärts und Rückwärtsfahrt wasserdicht, kann aber nicht mehr selbst gekürzt werden. Die Anlage hat eine starre Kupplung, Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Auch andere Längen möglich. Bitte teilen Sie uns die Länge L mit. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb Greundiek 220x4mm/M4 Motor 5-600   Passend für das Modell Greundiek und andere Modelle - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor), 35mm BL-Motoren Wellen Ø 4mm Wellenlänge 210 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 185mm Länge mit Flansch 220 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager 1x Nylon gleitgelagert 2x Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 3,2x4mm oder 4x4mm. Bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben mit den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht.  Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb Greundiek 220x4mm/M4 Motor 5-600   Passend für das Modell Düsseldorf und andere Modelle - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor), 35mm BL-Motoren Wellen Ø 4mm Wellenlänge 225 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 200mm Länge mit Flansch 230 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager 1x Nylon gleitgelagert 2x Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 4x4mm. Andere Kupplung bitte bei der Bestellung angeben Lieferung ohne Motor Die Schmiernippelbohrung ist bei Bedarf mit 2mm zu durchbohren. Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben mit den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht.  Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-micro Antrieb 340xM4 für Motor 400          Passend für Italeri Schnellboot S-100, 1:35 und andere Modelle - mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage  Gegen Schwingen der Welle ist ein Teflonrohr eingebaut. Mit starrer Wellen-Kupplung. Motorflansch  H 16mm (für 400er Motor) Wellen Ø  B 2mm Wellenlänge 334 Rohr- Ø  E 5mm, Messingrohr Rohrlänge 313mm Länge mit Flansch  L 340 Gewinde  A M4, auch M2 möglich. Bitte bei der Bestellung angeben Gewindelänge  A 8mm Mittellager Teflonrohr gleitgelagert  F 2 Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 2,3x2mm   Sie ist bei Vorwärts und Rückwärtsfahrt wasserdicht, kann aber nicht mehr selbst gekürzt werden. Die Welle hat eine starre Kupplung, Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Bei anderen Längen teilen Sie uns die Länge L  bei der Bestellung mit. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

V-Wellenabstützung 5mm Rohr, schräg   Die Abstützung passt auf 5mm Wellenrohr. - zum Einkleben in den Rumpf, - extrem stabil - Schenkellänge 35mm - empfohlener Klebstoff: Megabond 2000/2030 Inhalt 1 Stück