Power-Direkt-Antrieb mini 440x4mm/M4 Motor 5-600, Gleitlager, freilaufend - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Lagerhülse mit Kugellager und Wellendichtring Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 400 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 180mm Länge mit Flansch 420mm Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Nylon Lagerung Gleitlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 4x4mm Wellen- und Rohrlänge können nach Ihren Vorgaben geändert werden. Bis +/- 5cm Längenänderung keine Preisänderung. passende Wellenabstützungen: siehe empfohlenes Zubehör oben Lieferung ohne Motor passend z.B. Bernhard Gruben 1:20, Schnellboote oder ähnliche Modelle. Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb mini 440x4mm/M4 Motor 5-600 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 415 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 385mm Länge mit Flansch 420 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Nylon gleitgelagert Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 3,2x4mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb maxi 320x4 /M4 für Motor 700 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 2mm Welle haben ein hartverlötetes M4 Gewindeende. Gegen Schwingen der Welle ist ein Mittellager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 29mm (700er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 320 Rohr- Ø 8mm Rohrlänge 270mm Länge mit Flansch L 320 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Spezial-Nylon gleitgelagert Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung starr 5x4mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb mini 305x4mm/M4 Motor 5-600 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 320 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 270mm Länge mit Flansch L 305 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Nylon gleitgelagert Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung starr 3,2x4mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb mini 305x4mm/M4 Motor 500-600 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge 320 Rohr- Ø  E 8mm Rohrlänge 270mm Länge mit Flansch  L 305 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 12mm Mittellager  G Nylon gleitgelagert  F Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J Elastic 3,2x4mm (starre Kupplung auf Wunsch) Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte Kupplungsart bei Bestellung angeben. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-mini Antrieb 280x4mm/ M4, Motor 480, BL-Motor   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Gegen Schwingen der Welle ist ein Mittellager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 19mm, 3.3269 Wellen Ø  B 4mm Wellenlänge 250 Rohr- Ø  E 8mm, Alurohr Rohrlänge 230mm Länge mit Flansch  L 280 Gewinde  A M4 Gewindelänge  A 12mm Mittellager  G Teflonrohr gleitgelagert  F Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr 4x4mm  Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Sie kann nicht gekürzt werden. Auch andere Längen möglich. Bitte teilen Sie uns die Länge L mit Flansch mit. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-Antrieb Naval Rescue Boat   - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung - ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr Passend für Aeronaut Naval-Rescue Boat und andere Modelle Beim Naval Rescue Boat vom Spant 11 das Teil zwischen den Längsträgern entfernen. Teil 12 nicht verwenden. Die beiden Einschlagmuttern auf eine Auflage auf dem Rumpfboden verkleben. Erst den Motor mit der Kupplung und dem Kupplungsflansch verbinden, dann den Gewindestift auf dem Kupplungsflansch nur leicht festschrauben. leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage wasserdicht Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 19mm (28mm BL-Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 215 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 186mm Länge mit Flansch 225mm Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager nein gleitgelagert 2 Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung starr 3,2x4mm Elastic-Kupplung ist nicht möglich. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.  

Power-Direkt-mini Antrieb 180x4mm/ M4, Motor 5-600 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 4mm Welle und M4 Gewinde. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 25mm (500-600er Motor) Wellen Ø 4mm Wellenlänge 175 Rohr- Ø 7mm Rohrlänge 145mm Länge mit Flansch 180 Gewinde M4 Gewindelänge 12mm Mittellager Nylonlager gleitgelagert Metall-Teflonlager (INA) Drucklager Nylon Kupplung starr oder Elastic 3,2x4mm Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte Kupplungsart bei Bestellung angeben. Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

V-Wellenabstützung 4mm, schräg   Diese Art Wellenabstützung wir oft bei freilaufenden Wellen z.B. bei DGzRS-, Polizei- und Schnellboten verwendet. Das Alu-Rohr mit den INA Lagern kann herausgedrückt werden. Die Abstützung passt dann auf 7mm Wellenrohr. - zum Einkleben in den Rumpf, - mit Druckscheibe 4mm - für 4mm Wellen - extrem stabil - Wellenlagerung: INA-Lager im Alu-Rohr eingepresst - empfohlener Klebstoff: Megabond 2000/2030 Abmessungen siehe Zeichnung Inhalt 1 Stück