Power-Direkt-Antrieb XL380x5mm / M5, Motor 8-900 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut.   Mit Wellen-Kupplung Motorflansch  H 32mm (8-900er Motor) Wellen Ø  B 5mm Wellenlänge 400 Rohr- Ø  E 9mm Rohrlänge 330mm Länge mit Flansch  L 380 Gewinde  A M5 Gewindelänge  A 14mm Mittellager  G Nylon gleitgelagert  F Metall-Teflonlager Drucklager  B Nylon Kupplung  J starr oder Elastic 5x5mm oder 5x6mm, 6,35x5 Motoren der Größe 900 haben eine 6,35mm Welle, passende Kupplung: 3.3315 , 6,35x5  Bitte bei der Bestellung angeben.   Bei Elastic-Kupplung ist ein Wellenlager im Rohr an der Kupplungsseite. Bitte Kupplungsart bei Bestellung angeben.                Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb midi 550x5mm/M5 für Motor 700 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle sind zwei Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 29mm (700er Motor) Wellen Ø 5mm Wellenlänge 540 Rohr- Ø 9mm Rohrlänge 500mm Länge mit Flansch 550 Gewinde M5 Gewindelänge 17mm Mittellager Nylon gleitgelagert Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung Elastic 5x5mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

Power-Direkt-Antrieb midi 380x5mm/M5 für Motor 700 - mit Alu-Motorflansch und eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab. keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler einfache, schnelle Montage Power-Direkt-Antriebe mit 5mm Welle und M5 Gewinde. Gegen Schwingen der Welle ist ein Nylonlager eingebaut. Mit Wellen-Kupplung Motorflansch 29mm (700er Motor) Wellen Ø 5mm Wellenlänge 400 Rohr- Ø 9mm Rohrlänge 330mm Länge mit Flansch 380 Gewinde M5 Gewindelänge 14mm Mittellager Nylon gleitgelagert Metall-Teflonlager Drucklager Nylon Kupplung starr 5x5mm Lieferung ohne Motor Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen - preiswert - leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben. Montage der Power-Direkt-Wellenanlage 1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird. 2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein. 3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und von oben  mit  den Schrauben  festschrauben. Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.     Die Auflage in den Rumpf kleben. 4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern. Demontage des Motors Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen. Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen. Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht. Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

V-Wellenabstützung 9mm, schräg   Diese Art Wellenabstützung wir oft bei freilaufenden Wellen z.B. bei DGzRS-, Polizei- und Schnellboten verwendet. Die Abstützung passt auf 9mm Wellenrohr. - zum Einkleben in den Rumpf, - für 5mm Wellen - extrem stabil - empfohlener Klebstoff: Megabond 2000/2030 Bei der Verwendung mit freilaufenden Wellen muss die Hülse mit Gleitlager 3.3057.9 eingeschoben werden. Inhalt 1 Stück