Edda Flora, IMR Schiff, Bausatz Inspektions-, Wartungs- und Reparaturschiff Inspection Maintenance and Repair Vessel   Auf Grund der hohen Nachfrage beträgt die Lieferzeit ca. 3-4 Wochen. Das Modell wurde in Zuammenarbeit mit Voith Turbo GmbH & Co.KG, Heidenheim und Skipsteknisk AS Åalesund, Norwegen, Østensjø Rederi, Haugesund Norwegen mit Hilfe der Original CAD Daten konstruiert. Zahlreiche Änderungen gegenüber der Konstruktion wurden mit Hilfe der Schiffsführung eingearbeitet. Für das Modell wurde der Voith Schneider Propeller VSP65/5BE neu entwickelt. Der VSP65BM ist zu hoch. Der Motor würde aus dem Deck ragen. Nach über dreijähriger Entwicklungsarbeit haben wir einen Baukasten der Superlative geschaffen. Wir haben großen Wert darauf gelegt, dass alle wichtigen Teile, wie das Deck über dem Moonpool, Kran, David und ROV beweglich sind und auch mit den entsprechenden Komponenten angetrieben werden können.   Wir haben Lösungen gefunden, wie kleine, das Gesamtbild störende Wartungsluken vermieden werden. Das gesamte Hauptdeck ist mit wenigen Handgriffen herausnehmbar. Alle Teile sind so konstruiert, dass Antriebe auch nachträglich eingebaut werden können. Ebenso wird der Aufbau in einem Stück abgenommen. Somit kommt man leicht an alle Einbauten und Antriebe im Schiffsrumpf. Wir haben das Modell, wo möglich, bis ins kleinste Teil detailliert. Dem Maßstab 1:75 mussten wir dabei Rechnung tragen. Daten Original und Modell   Original  Modell 1:75  Länge (Length) o.a. 95,0 m 1266mm Length b.p. 82,2 m 1096mm Breite (Breadth mld.) 20,0 m 266mm Tiefgang KWL. 6,6 m 80mm Höhe ü.a. (Air draft) 39,6 m over keel 528mm Gross tonnage 6074 GT 14,3kg max. Net tonnage 1822 T   Deadweight max 4696 t   Deck measurements 40 m x 19 m 620 x 265mm Outside deck area 750 m2   Inside deck area (hangar) WROV hangar 73 m² OBS ROV hangar 36 m²   Deck cargo capacity 1900 t. 10 t/m²   Anchor Windlass / Mooring Winch 2 x 20 T   Antrieb (PROPULSION) 2 x Voith Schneider,each 3800 kW Type: VSP 36 R6EC/300-2 2x VSP 65BE, je 435W VSP Rotordrehzahl                      68U/min                                                                 477U/min  (Nach Froude angepasst) Das Modell ist als Funktionsmodell ausgeführt. Antrieb und Steuerung über 2 VSP65/5BE, (nicht enthalten) - Die Montageringe der VSP sind enthalten. Die VSP's sind nicht enthalten, können nachträglich, nach Fertigstellung des Modells eingebaut werden. - Servo-Einbauplatten und Modellständer enthalten, 5mm Sperrholz - Hydramarine-Kran voll beweglich, elektrische Antriebe (nicht enthalten) nachrüstbar - 2x 40mm  Bugstrahlruder, (nicht enthalten) - funktionsfähiger Moonpool, Decksegmente können geöffnet werden.  - ausfahrbarer Drop Keel (Sonar) - bewegliche Bordwandtüren und Kran des  Work ROV - verschiedene Lichtfunktionen - Modul Handling System (optional, nicht enthalten) kann nachgerüstet werden Inhalt des Baukastens: - GfK-Rumpf, GfK-Epoxy mit weißer Gelcoat, getempert. Alle Bullaugen, Speigatten und Öffnungen sind eingraviert - GfK-Backdeck, verstärkt mit Coremat, dadurch keine Decksbalken nötig. - Die Fensterwände des Steuerhauses aus GfK gefräst. - GfK-Arbeitsdeck, die Vertiefungen zum Einlegen des Holzdecks sind eingearbeitet. Das Deck ist verstärkt mit Coremat, dadurch sind keine Decksbalken nötig. - 13 lasergeschnittene ABS- und Sperrholzplatten in verschiedenen Materialstärken - 2 gefräste GfK-Platten für die Fensterwände und den Moopool und Sonarschacht. - Ätzteilesatz für Modell enthält: u.a. Relingstützen, Geländer, Gangways, Türen, Tagsignale usw., Messing 358x351x0,5mm - Ätzteilesatz für Hydramarinekran enthält: u.a. Relingstützen, Geländer und Podeste, Kranhaus, Messing 310x210x0,5mm - Alle Drähte, Metall- und Kunststoffrohre sowie Metall- und Kunststoffprofile, die zum Bau des Modells benötigt werden. - Gummischeuerleiste, Rettungsboot (Resin), - 3D-Druckteile, u.a.: Radome, Antennenplattform, Aufbauten auf dem Steuerhausdeck, Bootsdavid (ist auch aus Laserteilen enthalten), - Schrauben, Muttern in Edelstahl - Dekorbogen in UV-Druck, mit Tiefgangsmarken und allen Beschriftungen - bebilderte Bauanleitung mit Farbangaben und Klebstoffhinweisen. - 4 Planrollen 1,55x1,05m, alle Teile 1:1 gezeichnet in verschiedenen Ansichten - 1 Generalplan 2,1x1,05m (1:1) - 1 Bohrplan für Backdeck 1050x400mm (1:1) - Bilder-CD - deutsche und englische Anleitung Link zum Baubericht von Peter Zak  in RC Groups funktionsfähiger Aufbau und Deckshaus von Martin Pähler Der Bausatz ist für Anfänger nicht geeignet! Sie sollten im Besitz einer Fernsteuerung sein, in der Sie Servowege und Servomitten einstellen können. Für den Fahrbetrieb sind mind. 6 einstellbare Prop-Kanäle erforderlich.  benötigtes Zubehör (nicht enthalten): Alle Antriebe sind auf 6-7,4V ausgelegt! 2 VSP65/5BE      Best.Nr. 4.9200BE 4 Servos 2845,    Best.Nr. 4.4815 2 Querstromruder 33/40mm, Best. Nr. 702094 2 Motoren 3151SD, 7,2V   Best.Nr. 4.2020 2 Regler VSP-Control,       Best Nr.  4.23658 2 Regler B-Control VR8,  Best.Nr. 4.4015 (Querstromruder) 4 VSP PowerPack 3   Best.Nr. 4.4847 Fahrakku 6-7,4V (Kann nach Fertigstellung des Modells nachgerüstet werden.) Drehantrieb Hydramarinekran  Best.Nr. 4.1226 Antriebsset Hydramarinekran Best.Nr. 4.1217  beinhaltet: - 3 Getriebemotoren, - 3 Regler - 2 Hydraulikzylinder mit durchgehendem Gewinde, MS/ Edelstahl - Kabelsatz 360°drehbarer, ausfahrbarer, Azipod unmontiert  Best.Nr. 4.1220 komplett montiert  Best.Nr. 4.1221 Work ROV,   Best.Nr. 4.1218  3D Druck, /(Arbeits U-Boot, im ROV Schacht) Module Handling System   Best.Nr. 4.1230 Getriebemotor f. Handling Tower Best.Nr. 4.2004 ROV mit Kranwagen, wird auf dem Deck montiert Figuren im M1:75 Mit den unten stehenden Links werden Sie auf die Seiten von Voith.com weitergeleitet VOITH  hat die iVSP-App komplett überarbeitet und um weitere Funktionen ergänzt, die den Voith Schneider-Propeller in 3D noch realistischer machen. In Version 2.1 ist das Standardschiff eine Doppelendfähre, die Sie mit virtuellen Joysticks steuern. Die Doppelendfähre hat vier Propeller. Sie steuern die beiden vorderen Propeller mit dem linken Joystick und die beiden hinteren Propeller mit dem rechten Joystick. Zusätzlich bietet Version 2.1 einen völlig neuen Trainingsmodus. Ein typisches Andockverfahren wird simuliert, indem das Schiff innerhalb einer bestimmten Zeit in einem markierten Feld positioniert wird. Was bietet die iVSP-Desktopversion? Realistische 3D-Simulationen: Erleben Sie präzises Manövrieren mit verschiedenen Schiffstypen wie dem Voith Water Tractor, Offshore-Versorgungsschiffen, Fähren und jetzt auch der HADAG-Fähre. Intuitive Bedienung: Testen Sie, wie einfach und effizient sich Schiffe mit dem Voith Schneider Propeller steuern lassen. Kostenloser Download: Holen Sie sich die aktualisierte Desktopversion für Windows und tauchen Sie ein in die Welt der modernen Schiffsantriebe. Laden Sie die neueste Version der iVSP-Anwendung herunter und entdecken Sie neue Funktionen! INTERAKTIVES VSP PROGRAMM IVSP 2.1 DOWNLOAD (85.65 MB) iVSP iVSP für Ihr mobiles Endgerät  

 VSP Tug ASHDOD   Auf Grund der hohen Nachfrage kann die Lieferzeit  eine Woche sein. Der neue und innovative VectRA 3000 Class Tug ist ein Hochleistungs-VSP-Traktorschlepper, der von Robert Allan Ltd in enger Zusammenarbeit mit dem türkischen Schiffsbauer Sanmar und Voith Turbo Propulsion entwickelt wurde. Der Schlepper ist auf maximale Effizienz beim Schleppen, Hafenumschlag und Begleiten großer Schiffe ausgelegt. Die Leistung wurde zu Beginn des Konstruktionszyklus mit umfangreichen Modelltests überprüft. Die einzigartige Antriebsanordnung besteht aus Hochgeschwindigkeitsdieselmotoren, die über Untersetzungsgetriebe mit integrierten Kupplungen mit den VSP verbunden sind. Mit einem Pollerzug von 73,5 Tonnen kann der VectRA 3000 eine Lenkkraft von mehr als 100 Tonnen erzeugen. Darüber hinaus verfügt das Design über Brandbekämpfungs- und Ölrückgewinnungsfunktionen. Das erste Schiff der Serie, die M / T Ares, später ARIE A, die 2016 für den italienischen Schleppereigner Tripmare S.p.A. gebaut wurde, wurde im Februar 2016 erfolgreich in der neuen Altinova-Werft von Sanmar in Dienst gestellt. Der zweite VSP-Schlepper ASHDOD wurde 2018 fertiggestellt und ist derzeit in ASHDOD im Einsatz. Der dritte VSP-Schlepper EITAN wurde 2021 gebaut und ist derzeit ebenfalls in ASHDOD im Einsatz. Technische Daten                                                Original                                                                       Modell Länge über alles:                      30,25 Meter                                                                 60,5cm Länge über alles, mit Fender:     31,10 Meter                                                                 62,2cm Breite, Rumpf:                          13,00 Meter                                                                    26cm Konstruktionstiefgang:                6,30 Meter bis zum unteren Skeg/VSP-Schutz                13cm BRT:  < 500, international           462GT                                                                          5,7kg Geschwindigkeit                       12,5 Knoten                                                                  1,76kn=3,25KM/h = 0,9m/s  VSP Rotordrehzahl                    65U/min                                                                      455U/min          Das Modell entstand mit Unterstützung von Robert Alan Ltd., Sanmar und Voith Turbo Der Modellbaukasten enthält: - GfK-Rumpf - GfK Schanzkleid - GfK Skeg - GfK-VSP-Schutzplatte, neueste Form, profiliert - 6 Lasergeschnittene Platten aus ABS, Sperrholz und Vivak, u.a. Schanzkleidstützen, Ständer, lasergeschnittene Fensterscheiben, Fensterrahmen, Deckshaus - 1 Ätzteilebogen mit Reling, Lampenträger, Gitter für Speigatt, Ablaufgestelle für Rettunsring, Scheibenwischer, Fensterrahmen, Gitter... - sehr viele 3D-Druckteile wie z.B. Steuerhaus, Winde. Schleppbügel , Treppen, Kräne, Scheinwerfer, Rettungsinseln, Inneneinrichtung des Steuerhauses,  Lampenkörper (Posilampen)  als Doppellampen, beleuchtbar, Fender vorn und hinten, Klüsen, Radar, Fahne - Drähte, Rohre, Profile aus Kunststoff und Metall - Zeichnung für Decksausbau Anleitung in DE, engl. manual erfolgt später Geplottete Schiffsnamen ARIE A, ASHDOD, EITAN, Hafen USB-Stick Lieferung ohne VSP und ohne Servos Es passen beide VSP in das Modell VSP65BM und eVSP65BE Ashdod von Alexander in Aukrug 2024 (Das Modell ist noch nicht ganz fertig) Werksfilm von Sanmar Laden Sie die App herunter und navigieren Sie mühelos durch die dynamische See - perfekt für Anfänger und erfahrene Kapitäne. Willkommen an Bord! (Link auf Voith Seite) iVSP   

Voith Wasser Trecker BIENE  mit VSP65BE    Die Biene war der erste Voith Trecker, der gebaut und getestet wurde. Es wurden erstmals der Antrieb von hinten nach vorn verlegt. 1)  Bei ausgiebigen Modellversuchen stellte man fest, dass durch das Unterdruckfeld des Propellers die Höhe der Bugwelle abgeschwächt wird, so das das Fahrzeug auch bei Kanalfahrt keine uferbefestigende Wellen aufwirft. Im einzelnen zeigte der Modellversuch das bei 4kn die Sogziffer Null ist.Das nch vorn ziehende Untzerdruckfeldhebt also den schädigenden Reibungssog auf. Von 4 kn an aufwärts tritt sogar Schubvermehrung auf, d.h. die Unterdruckkräfte bauten den Druckanstieg am Vorschiff so stark ab, das nicht nur den Reibungssog aufgehoben wird, sondern sogar ein positiver Schubgewinn verbleibt. Gegenüber der Heckanordnung, bei der normalerweise 15-20% Schubminderung durch Sog auftritt, erziehlt man durch den Bugantrieb sogar einen Gewinn von mind. 20% bei normaler Schleppfahrt. Die Endscheibe (Schutzplatte unter dem VSP) sorgt zudem für einen weiteren Schubgewinn von 6%, der bei Freifahrt den Widerstand der Stützen kompensiert. Nach diesen Modellversuchen entschied man sich zum Bau der ersten Großausführung. BIENE Sie hatte eine Antriebsleistung von 115PS, der Flügelkreisdurchmesser war 1,4m, die Flügellänge war 65cm. Die im August 1952 durchgeführten Probefahrten zeigten folgendes Ergebnis: Zeit für die Drehung um 180°     10 Sek. Freifahrgeschwindigkeit             14 km/h Trossenzug am Pfahl                1720 kg Bremszeit aus voller Geschwindigkeit Vor oder Rück  3,5 Sek. Rückwärtsgeschwindigkeit        13,8km/h  Bei gleicher Schleppleistung konnte der Tiefgang und die Größe des Schleppers verkleinert werden. Die Wendigkeit war mit diesem Konzept extrem gesteigert worden. Für die gute Seefähigkeit ist neben der gewählten Form auch der Bugantrieb von Bedeutung. Er macht es möglich, das Fahrzeug immer sicher vor der See zu halten, ohne jemals Gefahr zu laufen, quer gedrückt zu werden. Das machte ihn zu einem idealen neuen Schleppertyp für Häfen. Die Biene wurde 1952 in Oberwinter bei Bonn gebaut und umfangreichen Tests unterzogen, sowohl auf dem Rhein, den anschließenden Kanälen aber auch in den Häfen von Bremen und Hamburg. Das war der Startschuss für viele Voith-Wasser-Trecker bis heute. Danach kam 1953 die Langeness, Typ Lütje Horn (Deutsches Marinemuseum) und 1954 der bekannte Schlepper Stier, der heute im Schifffahrtsmuseum Bremerhaven steht. Abmessungen: Länge üa.:       508mm Breite üa.:       148mm Tiefgang:         100mm Gewicht:         1720g max. Rotordrehzahl   429min-1 Drehrichtung linksdrehend, von oben gesehen Maßstab ca. : 1:20 erstes  Video von Martin Staub mit der Biene In Absprache mit Voith wurde der Tiefgand des Modells um 10mm vergrößert und so an den VSP angepasst. Das Urmodell wurde bei Voith im Versuchstank getestet. Das Video dazu sehen sie hier BIENE im Voith Testtank,  BIENE Voith-Werksvideo Modellwerft Reportage 70 Jahre BIENE Baukasteninhalt: - GfK-Rumpf - VSP65BE mit Regler - 2 Mini-Digitalservos 5-8,4V - Laserplatten , ABS und Sperrholz - Material für die Scheiben - 3D-Druckteile wie Druckplatte mit Aussparung für Bleigewicht. - Lampen, Poller, Klampen, Drähte, Alu Tropfenprofil, Kleinteile - Schleppgeschirr, Bleiballast - Fahne, speziell für die Biene gefertigt - Fahne DE Auch wir arbeiten nachhaltig, die Anleitung wird auf SD-Karte beigelegt. Auf der SD-Karte sind ebenso die Filme enthalten. Die Anleitung steht ebenso in der Produktbeschreibung in unserem Shop zum Download bereit. 1)mit freundlicher Genehmiging von Voith, Auszug aus einem Sonderdruck von "Hansa"  Verfasser Dipl.-Ing Wolfgang Baer, Heidenheim Nr 1/2 1953, Seiten 114-117 Die Farbe des Modells wurde durch uns gewählt. Es standen nur scharz-weiß Fotos sowie der Film zur Verfügung. wir haben Farbtöne gewählt, die heute verwendet werden. Es kann sich natürlich um ganz andere Farben beim Orignial handeln. Die endgültige Baukastenausrüstung kann von den Bildern des Urmodells abweichen.   

Handling Tower für Edda Flora 1:75, Funktionsfähig   Handling Tower für Edda Flora. Material: Schlagfester Kunststoff Farbe: unlackiert, weiß Funktionen: Seil Hauptkran auf ab. benötigter Motor für den Kranbetrieb: Gear Power 15/6 Entwickelt von Haller 3D   Dieses Teil wird nur auf Bestellung gefertigt Lieferzeit mindestens 8 Wochen Die .stl Daten zum Selberdrucken sind bei Haller 3D erhältlich  

Jonny Hafenschlepper   Jonny ist ein Funktionsmodell, das jedem Modellbauer viel Freude bereiten wird. Vorbild sind moderne Hafenschlepper. Der Bausatz besticht durch sehr hochwertige Materialien und belohnt durch ein perfektes Ergebnis. Der voluminöse Rumpf wird aus GfK gefertigt, alle Positionen für Rumpföffnungen sind angeformt. Das Modell wird mit 2 Wellenantrieben und 2 Rudern ausgeliefert, eine Kortdüse kann nachgerüstet werden. Der Antrieb ist auch mit Schottelantrieb möglich, für dessen Einbau die Bauanleitung entsprechende Hinweise bereithält. Es sind alle Teile für den Ausbau mit einer Heckrolle enthalten, sodass auch eine Variante als Offshore Schlepper gebaut werden kann. Das Arbeitsdeck ist mit gelasertem Holz belegt. Das Mobiliar des Steuerhauses ist für den individuellen Ausbau enthalten. Die beiden Löschmonitore sind funktionsfähig und drehbar. Der Decksaufbau besteht aus ABS. Alle Teile sind passgenau gelasert und werden anhand der bekannten Bauanleitung im aero-naut Stil mit vielen 3D-Baustufenzeichnungen einfach zusammengebaut. Der Bausatz enthält viele bewegliche und funktionelle Teile wie Schleppwinde, Beistopperwinden, Löschmonitor, Scheinwerfer und mehr. Jonny kommt mit einem umfangreichen Ätzteilesatz aus Neusilber mit über 100 Ätzteilen, der das Modell zu einem echten Schmuckstück werden lässt. Das Modell kann nach eigenen Vorstellungen weiter ausgebaut werden. Die enthaltenen Lampenkörper können optional mit LEDs versehen und so das Modell mit Lichtfunktionen weiter ausgebaut werden. Die große doppelte Schleppwinde kann mit speziellen Gertiebemotoren versehen werden, so dass ein reales Schleppmanöver nachgestellt werden kann. Der Modellbausatz enthält: GfK-Rumpf mit angeformten Scheuerleisten, lasergeschnittene Teile aus Holz, ABS und Vivak, Ätzteilesatz mit über 100 Ätzteilen, umfangreicher Beschlagsatz u.a. mit Löschmonitor, Schleppwinde, Beistopperwinden, Lampenkörper zum weiteren Ausbau, zwei Schiffswellen, umfangreiche 3D Bauanleitung. Im untenstehendem Zubehör ist das Zubehör verlinkt Geeigneter Antrieb: Wellenantrieb: Motor   2 x Race 720navy   Best. Nr. 700049 oder 2x Blue RM-730 TRQ  Best.Nr. rb109-73 Regler 2x SPEEDPROFI 40R BEC  Best. Nr. 7196GR Beckerruder 70mm            Best.Nr. 4.5170 Blei-Akku 12V / 7,2Ah        Servo                               Best. Nr. 4.4834 Propeller 60mm, M4 links               Best-Nr. 717413   60mm, M4 rechts             Best-Nr. 717414              optional Brushless Motor G-Power  (11,1-12V)        Best.Nr. 4.353635               (6V - 7,4V)        Best.Nr. 4.353675 Schottelantrieb Bei Einbau eines Schottelantriebes mt Zahnriemen bieten wir eine 360° Steuerung an. Siehe Downloadbereich. Verwendbar nur mit Graupner Hott mc-Anlagen oder evtl. auch anderen Herstellern mit umfangreichen Programmiermöglichkeiten. Ruderpropeller 70BM-Z    2x                                   Best.Nr. 4.9070 2x 180° Servo                   Best.Nr. 4.4834.180 2x Zahnscheibe                Best.Nr. 4.RT25606 2x Zahnscheibe                Best.Nr. 4.RT25286 2x Zahnriemen                 Best.Nr. 4.ZT256265 2x Zahnriemen                 Best.Nr. 4.ZT256285 2x BL-Motor                    Best.Nr. 4.353635 2x Regler                        Best.Nr. 4.4004 2xPowerPack 3               Best.Nr. 4.4847 Querstromruder Kunststoff mit Paddel        Best. Nr.702015 Kst. mit Metallpaddel        Best. Nr.702099 Regler für Querstromruder B-Control VR8                 Best. Nr. 4:4015 Sonderfunktionen Windenantrieb 2x Gear power 15/6          Best.Nr. 4.2004 2x Regler                        Best.Nr. 4.4015 Radar Radar hinten                    Best.Nr. 4.5258 Radar vorn                       Best.Nr. 4.5260 Löschmonitor drehen Servo    4.4809 Riemen 4.9058.112 Riemenscheibe Servo 4.9068.26 Riemenscheibe Rohr  4.9052.40 nur Lichtfunktion MicroLight Licht und Schaltfunktionen Soundmodul USM RC3 4.4229 Lautsprecher  25W, 4Ohm 4.4261 Zubehör Dekorbogen Jonny          Best.Nr. 4.5650 Leinenklüsen                 Best.Nr. 4.5210 Tiefgangsmarken          Best. Nr 4.5500.321 technische Daten Maßstab       1:32 Höhe             675mm Gewicht        14 -16kg Breite            308mm Länge            990mm Tiefgang        110mm Eine Entwicklung von Bauer-Modelle    

Polizeiboot Hecht WSP 30 / V20   Neu: jetzt mit Ätzteilesatz aus Edelstahl und Lötset für Edelstahl   Bausatz für bayerisches Polizeiboot WSP 30 HECHT oder österr. Polizeiboot V 20. Eine Entwicklung von Bauer-Modelle Typ: 20,88m Polizeistreckenboot, hochseetauglich Bauwerft :SET Schiffbau u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH Indienststellung WSP 30         :  26.10.2011 V 20               :  09.05.2012 Aufgaben        :  Überwachung des Schiffsverkehrs auf dem Bodensee, Verfolgung von   Straftaten und Ordnungswidrigkeiten, Unterstützung der     Rettungsorganisationen, Vermisstensuche Das Modell wurde nach den Original Konstruktionszeichnungen und sehr vielen Fotos konstruiert. Ein von Bauer-Modelle gebautes und ausgerüstetes Modell im M1:10 diente während der Konstruktion des Originalbootes zu ausgiebigen Tests des Rumpfes auf der Ostsee. Baukasteninhalt Alle Aufbauteile sind lasergeschnitten. Durch entsprechende Passungen können alle Teile verwechslungssicher zusammengesteckt und verklebt werden. Das Modell lässt sich mit Sonderfunktionen ausrüsten. Die komplette Inneneinrichtung des Steuerhauses ist enthalten. - GfK- Rumpf mit Deck mit glatter weißer Gelcoat, bereits verklebt - lasergeschnittene Aufbauten und Kleinteile aus ABS, - lasergeschnittene Inneneinrichtung aus ABS, wahlweise auch Sperrholz - lasergeschnittener Bootsständer aus Sperrholz - 2 Power-Direkt-Antriebsanlagen, Alu, Wellenabstützungen, wasserdicht    (Bitte angeben, welchen Motor Sie benutzen möchten. Wir packen die entsprechende Welle ein.) - 2 gleitgelagerte, wasserdichte Edelstahl-Ruderanlagen - Drähte, Messing- und Edelstahl-Rohre, Kunststoff-Profile, Gummischeuerleiste, Anlenkungen, Kleinteile - Ätzteilesatz aus 0,5mm Edelstahl - Lötzinn und Flußmittel für Edelstahl (Weichlot) - Dekorbogen, Liste der Farbgebung in RAL, Zeichnungen, Bauanleitung in Deutsch mit Zeichnungen, Made in Germany Technische Daten Modell Länge ü.a.                       1050 mm Breite ü.a..                        265 mm Gewicht                             4,91kg Maßstab                           1:20 WSP 30 und V20 in action  

Edda Flora, GfK-Rumpf und Decks   Alle Teile Epoxy-Laminat mit weißer Gelcoat, getempert Abmessungen Rumpf: L: 1227mm B:  267mm H:  246mm Wandstärke 1,3-1,5mm mit Gravuren für Bullaugen und alle anderen Öffnungen Abmessungen Hauptdeck: L:  620mm B:  265mm verstärkt mit Coremat, keine Decksunterzüge notwendig Die Decksträger sind 1,00mm erhöht laminiert. Der Holzbelag wird zwischen die Träger eingeklebt. Der Holzbelag ist nur im Baukasten 4.1200 enthalten, kein Einzelverkauf. Abmessungen Backdeck: L:  695mm B:  267,00mm,  278mm (Helideck) verstärkt mit Coremat, keine Decksunterzüge notwendig Alle Gravuren für Luken enthalten. Die Öffnung für den Aufbau ist produktionsbedingt mit 0,1mm GfK verschlossen, Sie kann mit einem Cuttermesser herausgetrennt werden. Abmessungen Tasche für Rettungsboot, L:  110mm B:   55mm H:   70mm Gesamtgewicht: 2,7kg Die Lieferzeit kann bis zu 4 Wochen betragen. Die Rümpfe / Decks werden auftragsbezogen gefertigt.  

Littorina, Forschungsschiff   Baukastenmodell der EXTRAKLASSE Eine Entwicklung von Bauer-Modelle Die Littorina ist ein deutscher Forschungskutter. Eigner ist die Bundesrepublik Deutschland Betrieben wird das Schiff vom Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung Kiel (GEOMAR) zusammen mit der Universität Kiel Das Schiff wurde 1974/75 auf der Julius Dietrich Werft in Oldersum gebaut. Kiellegung 23. November 1974 Stapellauf 18. April 1975 Heute wird das Schiff, das über einen Aktionsradius von ca. 2.000 Seemeilen verfügt, für Meeresforschung und Probenentnahmen im Flachwasserbereich bis zu einer Tiefe von 500 Metern eingesetzt. Er bietet neben der fünfköpfigen Besatzung bei Mehrtagesfahrten sechs Wissenschaftlern Platz. Bei Eintagesfahrten finden bis zu zwölf Wissenschaftler Platz an Bord. Haupteinsatzgebiet sind die Nord- und Ostsee, der Kutter kann aber auch im Englischen Kanal und entlang der norwegischen Küste bis zu den Lofoten eingesetzt werden. Die Littorina ist mit einem Taucherraum mit Kompressor sowie mit kompletten Tauchausrüstungen für 12 Personen ausgerüstet. Benannt ist der Kutter nach der Strandschnecke, deren wissenschaftlicher Name Littorina ist. Das Modell wurde nach neuesten Zeichnungen und sehr vielen Fotos konstruiert. Umbauten, die an dem Schiff im Laufe der Jahre vorgenommen wurden, sind in dem Modell eingearbeitet.Das Modell stellt den Zustand vom März 2010 dar. Alle Decks, Aufbauteile und die Beschlagteile sind lasergeschnitten   Videos vom Modell, gebaut und aufgenommen von Martin Staub https://www.youtube.com/watch?v=aYa-8KvLsVE&t=40s https://www.youtube.com/watch?v=RtAAMdO95VI   Baukasteninhalt -  GfK-Rumpf -  GfK-Beckerruder -  7 lasergeschnittene ABS Platten 1,0, 1,5 und 2,0mm -  1 Platt Sperrholz Ständerteile, lasergeschnitten -  1 Platte mit lasergeschnittene Fensterscheiben -  insgesamt ca. 300 lasergeschnittene Teile -  Kunststoffprofile, Kunststoffrohre, Alu-Rohre, Drähte -  diverse Spritzgussteile, Messingteile, Resinteile, 3D-Druckteile -  Schiffswelle -  Anleitung in deutsch und englisch mit vielen Detailzeichnungen -  Dekorbogen, Schiffsname und Heimathafen geplottet -  Bilder CD mit 1:1Generalplan und Detailzeichnungen NEU Einige Teile, wie Spillköpfe Windenteile, Radom, Leinenklüsen, Lüfterhaube, Radar sind auf 3D-Druckteile umgestellt. Diese aufwändig herzustellenden Teile ersparen Ihnen viel Puzzlearbeit beim Bau des Modells. Made in Germany Das Modell lässt sich mit vielen Sonderfunktionen ausrüsten. Sehr gut geeignet ist das USM-RC3 mit Lautsprecher. Damit können alle Lampen, Funktionen und Geräusche geschaltet werden. Mit unserem leistungsmäßig angepassten Elektromotor wird eine lange Fahrzeit erreicht. technische Daten des Modells:                  technische Daten des Originals Maßstab                    1:32            Länge                        94,0cm                          29,82m Breite                         23,5cm                         7,42m Tiefgang max.             9,8cm                           3,0m Gewicht ca.                 9kg                               185 BRZ Motor                         Brushless                      1 × Klöckner-Humboldt-Deutz-Schiffsdiesel                                  G-Power Bl Motor      Leistung                    185W                             418kW (568PS) Geschwindigkeit         3,4km/h                         10kn (ca.19km/h) Klassifizierung                                                 Germanischer Lloyd IMO                                                                7360942  Farben: Die Farbaufstellung ist in der Anleitung enthalten Klebstoff ABS-ABS Fensterscheiben GfK-Kunststoff-Metall  Auch an uns geht der Preisanstieg von Rohmaterialien nicht vorbei. Wir mussten den Preis der Littorina, den wir seit 2015 hatten, erhöhen. Vor allem ABS ist im Preis sehr angestiegen. Inzwischen sind  gegenüber der ersten Version sehr viele 3D-Druckteile dazugekommen, die wir bisher nicht im Preis berücksichtigt hatten. Passende Figuren im M1:32 Vorstellung der Littorina in Leipzig 2014  Littorina auf dem Schuppisweiher    

Voith Wasser Trecker BIENE VSP65BM   Die Biene war der erste Voith Trecker, der gebaut und getestet wurde. Es wurden erstmals der Antrieb von hinten nach vorn verlegt. 1)  Bei ausgiebigen Modellversuchen stellte man fest, dass durch das Unterdruckfeld des Propellers die Höhe der Bugwelle abgeschwächt wird, so das das Fahrzeug auch bei Kanalfahrt keine uferbefestigende Wellen aufwirft. Im einzelnen zeigte der Modellversuch das bei 4kn die Sogziffer Null ist.Das nch vorn ziehende Untzerdruckfeldhebt also den schädigenden Reibungssog auf. Von 4 kn an aufwärts tritt sogar Schubvermehrung auf, d.h. die Unterdruckkräfte bauten den Druckanstieg am Vorschiff so stark ab, das nicht nur den Reibungssog aufgehoben wird, sondern sogar ein positiver Schubgewinn verbleibt. Gegenüber der Heckanordnung, bei der normalerweise 15-20% Schubminderung durch Sog auftritt, erziehlt man durch den Bugantrieb sogar einen Gewinn von mind. 20% bei normaler Schleppfahrt. Die Endscheibe (Schutzplatte unter dem VSP) sorgt zudem für einen weiteren Schubgewinn von 6%, der bei Freifahrt den Widerstand der Stützen kompensiert. Nach diesen Modellversuchen entschied man sich zum Bau der ersten Großausführung. BIENE Sie hatte eine Antriebsleistung von 115PS, der Flügelkreisdurchmesser war 1,4m, die Flügellänge war 65cm. Die im August 1952 durchgeführten Probefahrten zeigten folgendes Ergebnis: Zeit für die Drehung um 180°     10 Sek. Freifahrgeschwindigkeit             14 km/h Trossenzug am Pfahl                1720 kg Bremszeit aus voller Geschwindigkeit Vor oder Rück  3,5 Sek. Rückwärtsgeschwindigkeit        13,8km/h  Bei gleicher Schleppleistung konnte der Tiefgang und die Größe des Schleppers verkleinert werden. Die Wendigkeit war mit diesem Konzept extrem gesteigert worden. Für die gute Seefähigkeit ist neben der gewählten Form auch der Bugantrieb von Bedeutung. Er macht es möglich, das Fahrzeug immer sicher vor der See zu halten, ohne jemals Gefahr zu laufen, quer gedrückt zu werden. Das machte ihn zu einem idealen neuen Schleppertyp für Häfen. Die Biene wurde 1952 in Oberwinter bei Bonn gebaut und umfangreichen Tests unterzogen, sowohl auf dem Rhein, den anschließenden Kanälen aber auch in den Häfen von Bremen und Hamburg. Das war der Startschuss für viele Voith-Wasser-Trecker bis heute. Danach kam 1953 die Langeness, Typ Lütje Horn (Deutsches Marinemuseum) und 1954 der bekannte Schlepper Stier, der heute im Schifffahrtsmuseum Bremerhaven steht. Abmessungen: Länge üa.:       508mm Breite üa.:       148mm Tiefgang:         100mm Gewicht:         1720g max. Rotordrehzahl   429min-1 Drehrichtung linksdrehend, von oben gesehen Maßstab ca. : 1:20 In Absprache mit Voith wurde der Tiefgand des Modells um 10mm vergrößert und so an den VSP angepasst. Das Urmodell wurde bei Voith im Versuchstank getestet. Das Video dazu sehen sie hier BIENE im Voith Testtank,  BIENE Voith-Werksvideo Modellwerft Reportage 70 Jahre BIENE erstes  Video von Martin Staub mit der Biene Baukasteninhalt: - GfK-Rumpf - VSP65BM mit Regler - 2 Mini-Digitalservos 5-8,4V - Laserplatten , ABS und Sperrholz - Material für die Scheiben - 3D-Druckteile wie Druckplatte mit Aussparung für Bleigewicht. - Lampen, Poller, Klampen, Drähte, Alu Tropfenprofil, Kleinteile - Schleppgeschirr, Bleiballast - Fahne, speziell für die Biene gefertigt - Fahne DE Auch wir arbeiten nachhaltig, die Anleitung wird auf SD-Karte beigelegt. Auf der SD-Karte sind ebenso die Filme enthalten. Die Anleitung steht ebenso in der Produktbeschreibung in unserem Shop zum Download bereit. 1)mit freundlicher Genehmiging von Voith, Auszug aus einem Sonderdruck von "Hansa"  Verfasser Dipl.-Ing Wolfgang Baer, Heidenheim Nr 1/2 1953, Seiten 114-117 Die Farbe des Modells wurde durch uns gewählt. Es standen nur scharz-weiß Fotos sowie der Film zur Verfügung. wir haben Farbtöne gewählt, die heute verwendet werden. Es kann sich natürlich um ganz andere Farben beim Orignial handeln. Die endgültige Baukastenausrüstung kann von den Bildern des Urmodells abweichen.   

AHTS-104   1 Satz Rumpf, Deck und Rampe. Alle Teile in GfK gefertigt. Das Hauptdeck ist wie schon bei unserer Edda Flora mit 1mm Vertiefungen für das Holzdeck versehen. Alle Rumpföffnungen wie Bullaugen, Luken... sind in der Gelcoat eingraviert oder vertieft  Als Antrieb sind im Original Wärtsila Ruderpropeller eingebaut. Für das Modell sind unsere Schottel 50 BM-Z, Best. Nr. 4.9050 vorgesehen. Einbauhilfen für die Ruderpropeller sind in Vorbereitung. Ebenso kann der ausfahrbare Azipod der Edda Flora, Best. Nr. 4.1221 verwendet werden. Das Modell ist aus den Original CAD-Daten der B.O. von U. entstanden. Ein Plan im M1:78 ist separat dazu erhältlich. Darauf sind alle Teile 1:1 gezeichnet. Linien- und Spantenrisse dürfen aus rechtlichen Gründen nicht herausgegeben werden. Der Rumpf entstand aus von der Werft zur Verfügung gestellten CAD-Zeichnungen und entspricht den Originallinien. Der Schiffsname, Schiffstyp und die Werft werden aus lizensrechtlichen Gründen nicht genannt. Rumpfabmessungen: Länge:     1100mm Breite:     237mm Gewicht fahrfertig  8,4kg    

Bullseye Segelboot   BULLSEYE ist dem gleichnamigen Herreshoff BULLSEYE nachempfunden und damit ein Semi Scale Modell. Die Modellkonstruktion wurde zugunsten des leichteren Aufbaus an vielen Stellen gegenüber der Original-Konstruktion angepasst, wobei die guten Segeleigenschaften des BULLSEYE erhalten geblieben sind. Original: Nathanael Greene Herreshoff ist einer der größten und bedeutendsten Yachtkonstrukteure des 20ten Jahrhunderts gewesen, der in Bristol Rhode Island an der amerikanischen Ostküste lebte. Er hat viele erfolgreiche Regattayachten konstruiert und unter anderem mit seinen J-Class Yachten den Americas Cup dominiert und geprägt. Aber dieser große Mann liebte auch kleine Segelboote und hat die amerikanische Ostküste mit einigen, teils sehr erfolgreichen Einheitsklassen beglückt. Eine davon ist der Herreshoff 12 ½ footer, der seit 1914 bis heute gebaut wird und der sich bis heute großer Beliebtheit erfreut. Aus diesem Boot, von dem die Herreshoff-Werft über 300 Einheiten gebaut hat, hat Hr. Herreshoff den Bullseye entwickelt. Der Bullseye hat den gleichen Rumpf wie der Herreshoff 12 ½ footer und auch zwei der Takelvarianten desselben. Die frühen Boote haben Gaffelsegel, die moderneren Hochsegel. Ein großer Vorteil des Bullseye gegenüber seinem Urvater ist das breitere Seitendeck, das größere Vordeck und Achterdeck und die geschlossenen Sitzbänke. Weiterhin gibt es eine Variante mit Schlupfkajüte, die aber optisch nicht sehr gelungen ist. Auch der Bullseye erfreut sich bis zum heutigen Tage großer Beliebtheit, es gibt eine sehr aktive Klassenvereinigung und auch Werften, die noch neue Boote bauen. Die Modell: Was den Bullseye besser macht, als seinen Urahn, ist sein breiteres Seitendeck und geschlossene Sitzduchten. Dadurch kann beim Segeln kein Wasser ins Cockpit gelangen und es hat weniger Wasser im Cockpit Platz, falls doch mal welches überkommt. Die Folge ist ein sicheres Segeln. Die guten Segeleigenschaften des Originals sind im Modell erhalten geblieben. Es segelt wie die großen, will aber auch aktiv gesteuert werden. Zum Abfallen müssen die Segel geöffnet werden und Wenden verlangen nach dichten Segeln. Böen müssen durch Fieren der Schoten, oder durch leichtes Anluven ausgesegelt werden. Das sorgt für Segelspaß und langfristigen Spaß an dem Modell, das bis drei Beaufort sicher gesegelt werden kann. Zudem sieht das Modell knuffig aus und hat das Potenzial zum Verwirklichen eigener Ideen. Auch Transportprobleme gibt es mit dem Bullseye nicht, denn er passt auch in den Kofferraum eines Kleinwagens und am See ist er in nicht ein mal drei Minuten aufgetakelt und segelbereit. Der Bausatz enthält einen großen, tiefgezogenen Kunststoffrumpf, sämtliche lasergeschnittenen Holzteile für den Aus- und Aufbau, lasergeschnittene Segel, Mast, Beschläge, Bootsständer und eine 3D-Bauanleitung für den einfachen Aufbau. Maßstab 1:5 Länge [mm] 1.000 Breite [mm] 360 Masthöhe [mm] 1.350 Tiefgang [mm] 450 Segelfläche [cm²] 4.980 Verdrängung [g] 5.600 Ballast [g] 3.000 Reffgrenze 6 m/s (3Bft)      

Comtesse Luxusyacht   Ein Traum aus edlem Mahagoni, kombiniert mit luxuriösem Leder und sportlichen Armaturen. So könnte man unsere Comtesse umschreiben. Die sportliche Luxusyacht könnte so auf den Seen der High-Society in Genf, Como, Garda oder Lausanne zu finden sein. An exklusiven Ausstattungsmerkmalen wurde bei diesem Modell nicht gespart. Das Boot wird in der gewohnten präzisen Laserbausatzqualität ausgeliefert. Der Rumpf entsteht in Spantenbauweise auf einer mitgelieferten Helling. Die Beplankung des Rumpfes erfolgt mit großen, bereits in Form geschnittenen Mahagonifurnieren. Die herausnehmbare Plicht wird mit weißem Kunstleder verkleidet, ebenso die Sitze und das Armaturenbrett. Besonders raffiniert sind die Badeplattform und die Stufen, die mit einem Einleger aus Birnbaumfurnier besonders auffällig, aber sehr stilvoll wirken. Optional sind zahlreiche hochwertige galvanisierte Beschlagteile separat erhältlich (Bestell-Nr. 3085/01), die das Erscheinungsbild des Modells abrunden. Der Antrieb des Boots erfolgt über zwei Elektromotoren, die zwei Wellen antreiben. Die Schiffswellen mit Stevenrohr liegen dem Bausatz bereits bei. Der Motorhalter ist für Motoren der Baugröße 50 mm ausgelegt. Als Antriebsakku kommt 2 x 4S-LiPo in Frage. Der Geschwindigkeitsbereich der Comtesse ist sehr hoch, das Boot kann langsam am Ufer vorbeigefahren werden, kann aber auch als Sportboot ein hohes Tempo erreichen. Der Modellbausatz enthält sämtliche präzise geschnittenen Holzteile, viel edles Mahagonifurnier, Kunstleder, Armaturen, Ätzteile aus Neusilber, ausführliche Bauanleitung mit 3D-Baustufenzeichnungen, Bauhelling. Passend zum Modell bieten wir den hochwertigen Beschlagteilesatz an. Dieser enthält hochwertige Metallgussteile mit einer galvanisierten Oberfläche für ein edles Erscheinungsbild des Modells. Enthalten sind u.a. Lüfter, Klampen, Motorsteuerung, Lenkrad und weitere Teile. Der Beschlagteilesatz ist unter der Artikelnummer 3085/01 erhältlich.  Länge Maßstab 1:6 Länge 1250 Breite 410 Gewicht 5500g    

Greundiek, Kümo, Bausatz 1:50    MS GREUNDIEK Die Greundiek wurde 1949 als „Hermann-Hans“ auf der Rickmers Werft in Bremerhaven auf Kiel gelegt; der Stapellauf war im Januar 1950. Das Schiff war eines der ersten nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland gebauten Schiffe und eines der ersten zivilen Schiffe in Vollschweißbauweise überhaupt. 1965 wurde die „Hermann-Hans“ an Henry Dölling verkauft, der das Schiff nach seiner Frau in „Rita Dölling“ umbenannte. Im Jahr 1986 kaufte der Landkreis Stade das Schiff für die Seefahrtschule Grünendeich, die an Bord Unterrichtseinheiten für die Ausbildung zum Schiffsmechaniker durchführte. 1994 kaufte der Verein Alter Hafen Stade e. V. die Greundiek vom Landkreis Stade. Nach ersten Reparaturarbeiten im Dock der Hamburger Norderwerft bekam das Schiff am 22. April des Jahres seinen Liegeplatz im Hafen von Stade. Dort wurde es bis 2000 restauriert und wieder in einen fahrbereiten Zustand gebracht. Das Schiff, das weitgehend im Originalzustand erhalten ist, ist als technisches Kulturdenkmal in das Verzeichnis der beweglichen Kulturdenkmale Niedersachsens eingetragen.  Ende Januar 2003 erhielt der Verein Alter Hafen Stade e. V. den Landespreis der Niedersächsischen Sparkassenstiftung für Denkmalpflege für die Restaurierung des Schiffes. Der Verein Alter Hafen Stade e.V. wartet und betreibt dieses einmalige Museumsschiff mit seinen ehrenamtlichen Mitgliedern seit 1994. Das Schiff ist für die Küstenfahrt zugelassen. Genutzt wird die MS Greundiek heute für Veranstaltungen aller Art und für öffentliche Fahrten auf der Elbe und im Ostseeraum. Quelle: greundiek.de Technische Daten:                   Original                                   Modell_______         andere Schiffsnamen                Rita Dölling, Hermann-Hans, Greundiek      Schiffstyp                                Küstenmotorschiff                    Küstenmotorschiff Heimathafen                             Alter Hafen Stade Flagge                                     Deutschland                           Deutschland Eigner                                      Alter Hafen Stade e. V. Länge                                      46,55m                                  931mm Breite                                       7,60m                                   152mm Tiefgang                                  max. 3,3m                              66mm Vermessung                             348 BRT / 183 NRT Maschine                                 Deutz-Dieselmotor Leistung                                   250 PS (184 kW)                   ca. 10W Höchstgeschwindigkeit             9kn (17 km/h)                         1,52kn = 2,81km/h = 0,78m/s Tragfähigkeit                            535 tdw Gewicht                                                                                6,95kg max. Registriernummer                     IMO-Nr. 5149898 Baukasteninhalt: ABS-Rumpf, tiefgezogen, Bullaugen ausgefräst. Aufbauten, Decks ABS, Spanten, Modellständer Sperrholz lasergeschnitten, Beschlagteile, umfangreicher Ätzteilebogen, Leisten Drähte, Kunstoffprofile, Ruder, Welle, Umfangreiche Bauanleitung mit vielen 3D Zeichnungen Das Modell wurde unter Zuhilfenahme aller verfügbaren Zeichnungen und vielen Bildern entwickelt. Eine Entwicklung von Bauer-Modelle. Der Baukasten entspricht dem jetzigen Zustand jedoch ohne Sitzbänke und Hydraulikkran /Beiboot auf den Ladeluken. Statten Sie diesem Traditionschschiff einen Besuch in Stade ab oder fahren Sie mit. Jede Spende hilft, dieses Museumsschiff zu erhalten. greundiek.de Wir danken der Schiffsbesatzung für die gute Zusammenarbeit bei der Entwicklung des Baukastens der Greundiek.  Uwe Bauer Mit Erscheinen des Baukastens werden weitere Bider online gestellt.  

Krabbenkutter Jule   JULE ist ein typischer Fischkutter, wie sie überall an der Nord- und Ostseeküste anzutreffen sind. Sie wurden seit Anfang des 20.Jahrhundert bis weit in die 1960er Jahre gebaut. Anfangs aus Holz, ab den 1950er Jahren auch in Stahl. Aus dieser Epoche stammt unser Modell. Es ist ein Knickspanter in Holzbauweise. Navigations- und Deckausrüstung dieser Kutter wurde im Laufe der Zeit immer wieder modernisiert. So kommen heute z. B. moderne Decksmaschinen zum Verarbeiten des Fanges zum Einsatz. Desweiteren werden diese Kutter ganzjährig eingesetzt. Man kann mit Ihnen Krabben aber auch Dorsch oder Hering fischen. Das Fangequipment wird dem entsprechend umgerüstet. Der Modellbausatz enthält: Alle zum Bau erforderlichen, lasergeschnittenen Sperrholzteile, Mahagoniteile sowie die Scheiben, Depronhelling, Beschlagteile, Schiffswelle, Ruder und Ständer. Das Steuerhaus ist zum individuellen, späteren Ausbau vorbereitet. Material für die Lampen (Metallguss) ist ebenfalls enthalten. Der im Bausatz enthaltene aufwendige Ätzteilesatz aus Neusilber enthält u.a. Scheinwerfer, Rüttelsieb, Kocher, Sortieranlage und vieles mehr. Das Modell kann mit vielen Sonderfunktionen ausgerüstet werden.  Ein umfangreicher Beschlagsatz aus Metallgußteilen wertet die üppige Ausstattung noch weiter auf.                                            Technische Daten Maßstab                                  1:25 Länge                                       800mm Breite                                       251mm Gewicht                                    ca. 7,5kg, fahrbereit mit RC, je nach Ausbau Motorisierung - Zubehör  Achtung: Beim Schleppen der Netze durch das Wasser (mit Laub z.B.) steigt die erforderliche Leistung bis 130W beachtlich an. Verwenden Sie einen BL-Motor oder Bürstenmotor wie im Zubehör beschrieben. Wir haben während der Entwicklung einige Antriebe getestet und uns dann für den BL-Motor entschieden. Dieser bietet die beste Performance. Siehe Zubehör Die Winden- und Servohalterungen sind an Kingmax/Futaba Größen angepasst.  Siehe Zubehör Wir lassen für die Winden spezielle Trommeln fertigen, die den Wickelweg des Kurrbaums und des Netzes entsprechen. Siehe Zubehör Das Rüttelsieb und die Waschtrommel kann mit dem Getriebemotor angetrieben werden. Siehe Zubehör Unser Radar passt genau in die Halterung des achteren Mastes. Siehe Zubehör Um ein sicheres Fieren der Kurrbäume ohne "Seilsalat" zu gewährleisten benötigen Sie die Feder für Kurrbaum. Siehe Zubehör geeigneter Antrieb für                 12 Zellen NimH / 3-S LiPo / 12V Bleiakku Elektromotor                             Race 620 navy Kupplung, superleise                 3.4070 Fahrtregler                                SPEEDPROFI 40R BEC, Best.Nr. 7196 oder Elektromotor                             G-Power 3151SD mit Kupplung 3x4mm (Best.Nr. 3.4065) und Zwischenflansch 3,3258 Fahrtregler                                MFR1210, Best.Nr. 4.4216 4-Blatt-Schiffsschraube              45mm M4 li, Best.Nr. 7171/07                                     Querstrahlruder                         Best.Nr. 702012 Regler für Querstrahlruder          MFR 1210, Best.Nr. 4.4216 Ruderservo                               Best. Nr. 4.4834,  5520MD Unsere Empfehlung: Verwenden Sie den bei uns zum Testen der Modelle verwendeten Brushless-Motor Motor 350KV 4.353635 Kupplung  Elastic-Kupplung Best.Nr. 3.4070 oder Gundert Power-Pirekt-Antrieb für 5-600er und BL-Motoren Best.Nr. 3.3291.Jule Regler                                    Boat ESC 40, 2-6 LiPo Best. Nr. 4.4004 Akku 3S Lipo                         8.15438 benötigtes Zubehör Feder für Kurrbaum 2 Segelwinden digital Best.Nr. 4.4885 mit  40mm Trommel. Die Trommeln bitte separat bestellen. Eine stabile Schwimmlage wird durch 4,0kg Bleigewicht, verteilt in 4 Servoschachteln auf dem Schiffsboden und dem leichten LiPo-Akku zwischen Motor und vorderem Mast erreicht. Radar komplett Best.Nr. 4.5255 Getriebemotor für Rüttelsieb Best.Nr. 4.2003 Spannungsregler für Rüttelsieb, 1 Stück erforderlich Best.Nr. 4.4011 Das Modell ist eine Entwicklung von Bauer-Modelle  

Manta Sportboot Manta ist ein Semi-Scale-Modell das einem italienischen Original Race Boat aus dem Jahr 1953 nachempfunden wurde. Das Original wurde von einem 4,5ltr. Ferrari-V12 Motor angetrieben. Das Gewicht des Bootes betrug 800kg. Die maximal erreichte Geschwindigkeit der Boote betrug damals 178,49mph (ca. 330km/h). Die Bootskörper wurden fast ausschließlich aus Mahagoniholz gebaut. Das Modell wird aus einem einteiligen GfK-Rumpf aufgebaut. Dieser Rumpf wird mit speziell hergestelltem Mahagonifurnier beplankt. Die Decksbeplankung ist lasergeschnitten und bedarf nur geringer Nacharbeit. Die Abdeckung mit der Motorhaube besteht aus GfK und wird mit lasergeschnittenen Mahagoniteilen ausgebaut. Enthalten sind ebenso die Welle und das Ruder. Aufwändig hergestellte Äzteile machen das Modell zu einem Schmuckstück. Der Bausatz enthält: Der Bausatz enthält alle zum Bau benötigten GfK- und Holzteile sowie aufwendig gefertigte Spritzgußteile. Der hochwertige Ätzteilesatz aus Neusilber enthält Zierleisten, Fensterrahmen, Lüftergitter, Armaturentafel, Trittbleche, Lenkrad, Manta-Symbole und Schriftzüge. Eine gut bebilderte Bauanleitung liegt dem Baukasten ebenfalls bei. Technische Daten: Maßstab    1:8 Breite        350mm Länge        790mm Gewicht     1900g Motorsierung: actro C4    mit 4 Zellen LiPo mind. 40C Propeller    2318.42 Eine Entwicklung von Bauer-Modelle

Race Duck Tilly   Ein sehr schnelles agiles Spaßmodell. Die kleine, witzige Ente sorgt immer für Aufsehen auf dem Wasser, besonders wenn sie sich plötzlich aus dem Wasser erhebt und mit Vollgas ihre Runden dreht. Sehr gut auch für kleine Wettbewerbe einzusetzen. Der Rumpf und Boot ist aus GfK einteilig laminiert. Das Kopfteil ist abnehmbar. Die Ente ist mit gelber Gelcoat überzogen. Es sind evtl. nur der Schnabel und die Augen farblich zu gestalten. Der Baukasten enthält alle Teile zum Bau und Betrieb der Ente, außer Akku und Empfänger. Die Rumpföffnung für den Jet ist fertig ausgeschnitten. Es muss lediglich die Austrittsöffnung ausgeschnitten werden. Der Servohalter aus Kunststoff nimmt die beiden starken Servos für die Lenkung und die Richtungsumkehr auf. Der mitgelieferte Spezialklebstoff sorgt für ein sicheres Verkleben von Jet und Servohalter im Rumpf.    Abmessungen Länge  :  330mm Breite  :  175mm Höhe   :  200mm Gewicht    600g fahrbereit mit Akku Lieferumfang: 1 GfK-Rumpf 1 Jet mit BL-Motor 1 BL-Regler 2 Servos 2K-Klebstoff Klebeband  Kleinteile wie Kabel, Stecker, Buchsen. Schrumpfschlauch, Klettband und Anlenkungen Das Urmodell der Tilly in Leipzig Tilly von Eveline Staub Tillys in Greven Tillys auf dem Schuppisweiher  Eine Entwicklung von Bauer-Modelle    

Mini Mono Yellow   Das neue Mini Mono - ARTR wurde für Modellbauanfänger und Junioren entwickelt, die in der NAVIGA Mini Mono Klasse antreten wollen. Der Rumpf ist auf Epoxy-Laminat-Technologie mit Glas- und Kohlefaser gebaut. Rumpflänge 450 mm. Einlaminierter Flutkanal, selbstaufrichtend - Motor G-Power 2836, 3500 KV - Regler G-Control 40, wassergekühlt - Mini Servo BBMG. - Alu-Ruderanlage - Kohlefaser-Ruderblatt - Turnfin aus Edelstahl - Propeller 33mm Gewicht des fertigen Bootes - 390 g, ohne Akku und Empfänger. Zulässiger Akku 2/1500mAh, 2/1800mAh Das Boot muss vor jeder Fahrt wasserdicht abgeklebt werden.  Ohne Modellständer Wettbewerbs Video  

Tim Dampfschlepper   Tim ist ein Dampfschlepper aus dem frühen 20. Jahrhundert. Das Modell kann als Arbeitsschiff oder als Museumsschiff (mit Reling) gebaut werden. Das Modell besticht mit einem umfangreichen Beschlagteilsatz und hochwertige Ätzteile aus Messing erlauben eine feine Detaillierung des Modells. Im voluminösen Rumpf findet sich genug Platz für die gesamte RC-Installation. Auch ein Rauchgenerator kann optional eingebaut werden. Das Modell kann mit Beleuchtung ausgestattet werden. Der Schornstein ist – wie beim Original – klappbar und kann mit einem Servo umgelegt werden. Der Bausatz sieht den Antrieb mit konventionellen Bürstenmotoren, aber auch modernen Außenläufern vor. Tim wird ganz aus Holz aufgebaut. Der Bausatz zeichnet sich durch den Einsatz modernster Lasertechnik und eine hohe Passgenauigkeit aus. Der Rumpf ist in Knickspanttechnik konstruiert und wird mit passgenau lasergeschnittenem Holz beplankt. Der Modellbausatz enthält: Alle zum Bau erforderlichen Holzteile, Schiffswelle, Ruder, Bauhelling, Beschlagteilsatz, Ätzteile und eine ausführliche 3D-Bauanleitung. Technische Daten Länge ca. 710mm Breite ca. 230mm Höhe ca. 325mm Maßstab ca. 1:20     Empfohlener Antrieb ( Bürstenmotor) Motor Race 620 Navy 7000/47 Regler Multi 25 7019/71 Propeller 3-Blatt, 50 mm 7170/77 Wellenkupplung 3,17/4 mm 4.4068 (Elastic-Kupplung) Akku 2S LiPo Empfohlener Antrieb ( bürstenloser Motor) Motor G-Power                 4.281575 (750KV) Regler actro-marine 30      7003/42 Propeller 3-Blatt, 50 mm    7170/77 Wellenkupplung 4/4mm     4.4069 (Elastic-Kupplung) Akku 2S LiPo    

RX-3 Sportboot, Bausatz RX-3 ist ein Outboard Hydroplane, angetrieben von einem 6-Zylinder, 60 PS Mercury Mark 75, mit dem Hugh Entrop 1958 in der Internationalen CLASS X einen Geschwindigkeitsrekord von ca. 200 km/h aufstellte. Unser Modell ist ein Semi-Scale Nachbau, dessen Rumpf und Abdeckung in Epoxy-GFK hergestellt sind. Die Decksbeplankung aus Mahagonifurnier ist passgenau lasergeschnitten. Die Einbauten für Servohalterung etc sind ebenfalls lasergeschnitten. Ein Ätzteilesatz wertet das Modell weiter auf. Mit einem Akku 3S Lipo erreicht das Modell Geschwindigkeiten bis zu 55 km/h.    Der Bausatz enthält: GfK-Rumpf und Abdeckung weiß eingefärbt, lasergeschnittene Holzteile für Decksbeplanung und diverse Einbauten, Dekorbogen, Kleinteile für Anlenkung und Ausbau. Zur Inbetriebnahme des Modells wird zusätzlich benötigt: Außenbordmotor (z.B. 7005/05 Außenbordmotor Retro) Fahrtregler 60A Fahrakku 3S Lipo 4.000-5.000 mAh Servo Standardgröße Fernsteuerung mit Empfänger

Hansajolle   Segelboot Hansajolle Die Hansajolle wurde von 1948 bis 1969 bei Abeking & Rasmussen 224 mal gebaut. Schon in den 20er-Jahren von Henry Rasmussen entworfen, war der kleine Kielschwerter auf Grund seiner Vielseitigkeit sehr beliebt und wurde Einheitsklasse des DSV. Das 5,85 Meter lange Boot wurde als kleines und sicheres Fahrtenboot für Binnen- und Küstenreviere konzipiert. Die Kajüte war zwar klein, genügend Platz für 2 Schlafplätze war aber vorhanden. Der Preis betrug 1958 ca. DM 7000, zur Berühmtheit wurde die Hansajolle Nr. 79 (Solveig), mit der Rollo Gebhard 1960/61 bis in das rote Meer segelte. Der Bleiballast von 160kg und die kleine Kajüte verleihen dem Boot die nötige Stabilität und Sicherheit. Bis heute ist die Hansajolle eine aktive Klasse im DSV. Der Modellbausatz im Maßstab 1:6,5 ist für Anfänger, aber auch für Fortgeschrittene ausgelegt und weitgehend seinem Vorbild nachempfunden.  Das Modell kann wahlweise mit oder ohne Fernsteuerung betrieben werden, der Einbau für eine RC-Anlage ist vorbereitet. Der Innenausbau besteht aus präzisionsgeschnittenen Sperrholzteilen, die zusammengefügt in den tiefgezogenen Rumpf eingeklebt werden. Das Deck mit den aufgedruckten Planken ist passgenau ausgeschnitten. Als Leichtwindsegler ist das Modell, der originalen Hansa-Jolle nachempfunden, ganz als klassische Holzkonstrukion mit hochwertigem Kunststoffrumpf konzipiert. Dies erlaubt dem Modellbauer einen leichten Aufbau des von Anfang an wasserdichten Modells. Für den Wunsch das Modell auch bei stärkeren Winden zu betreiben, ist es notwendig, einen abnehmbaren Zusatzballast am Schwert anzubringen. Der Modellbausatz enthält: Ausführliche Bauanleitung mit Baustufen, tiefgezogenem und ausgefrästem Kunststoffrumpf, Segel, alle Holzteile wie Deck, Spanten, Mast, Kajüte und Ruder sowie alle Beschlagteile und Zubehör. RC-Funktionen Hauptsegelverstellung   Winde,   Servo Focksegelverstellung Ruderverstellung           Standard Technische Daten Maßstab 1:6,5 Länge ü.a. 940 mm (mit Ruder) Breite ü.a. 260 mm Masthöhe 1.000mm Tiefgang 84/38 mm Freibord 63 mm Segelfläche am Wind 32 dm² Großsegel 23 dm² Fock 9 dm² Takelungsart Slup (Fock) Gewicht ohne Ballast 1.400 g Ballastgewicht 1.500 g

KALLE 2 Dampfschlepper   Kalle 2 ist das Modell eines kleinen Dampfschleppers im Maßstab 1:20, der typisch für die Schlepper der 20er- und 30er-Jahre ist. Der Bausatz zeichnet sich durch den Einsatz modernster Lasertechnik und eine hohe Passgenauigkeit aus. Der Rumpf ist aus tiefgezogenem Kunststoff, die Aufbauten werden aus lasergeschnittenen Holzteilen hergestellt. Hochwertige Ätzteile aus Messing erlauben eine feine Detaillierung des Modells. Im voluminösen Rumpf findet sich genug Platz für die gesamte RC-Installation. Auch ein Rauchgenerator kann optional eingebaut werden. Das Modell kann optional mit Beleuchtung ausgestattet werden. Der Bausatz sieht den Antrieb mit konventionellen Bürstenmotoren, aber auch modernen Außenläufern vor. Der Modellbausatz enthält: Der Bausatz enthält einen großen, tiefgezogenen Kunststoffrumpf, Laserteile aus Holz, Schiffswelle und Schiffspropeller, Ätzteile, Beschlagteile wie Lüfter, Rettungsring, Fender, Schlepphaken, Beleuchtungs­körper und eine umfangreiche 3D-Bauanleitung. Zubehör Motor Regler Ruderservo Schaltmodul für Funktionen und Sound Wir empfehlen Klebstoff                 Aliphatic Resin für Holz Klebstoff                 Tacky für die Scheiben, Ätzteile und Beschlagteile auf Lackoberflächen Klebstoff                 UHU Acrylit zum Verkleben von Holz - Kunststoff, Metall - Kunststoff Technische Daten Länge ü.a. 720 mm Breite ü.a. 220 mm Höhe ü.a. 480 mm Maßstab 1:20 RC-Funktionen   Motorsteuerung   Ruderverstellung      

Südersand Dampfschlepper   Die Südersand ist das Modell eines kleinen Dampfschleppers im Maßstab 1:20, der typisch für die Schlepper der 20er- und 30er-Jahre ist. Der Bausatz zeichnet sich durch den Einsatz modernster Lasertechnik und eine hohe Passgenauigkeit aus. Der Rumpf ist aus tiefgezogenem Kunststoff, die Aufbauten werden aus lasergeschnittenen Holzteilen hergestellt. Hochwertige Ätzteile aus Messing erlauben eine feine Detaillierung des Modells. Im voluminösen Rumpf findet sich genug Platz für die gesamte RC-Installation. Auch ein Rauchgenerator kann optional eingebaut werden. Das Modell kann optional mit Beleuchtung ausgestattet werden. Der Schornstein ist – wie beim Original – klappbar und kann mit einem Servo umgelegt werden. Der Bausatz sieht den Antrieb mit konventionellen Bürstenmotoren, aber auch modernen Außenläufern vor. Der Bausatz enthält einen großen, tiefgezogenen Kunststoffrumpf, Laserteile aus Holz, Schiffswelle und Schiffspropeller, Ätzteile, Beschlagteile wie Lüfter, Rettungsring, Fender, Schlepphaken, Beleuchtungskörper und eine umfangreiche 3D-Bauanleitung. Breite        220mm Länge       737mm Höhe        380mm Maßstab  1:20  

Anna 3 Fischkutter Anna 3 ist ein Nachbau eines Fischkutters, der mittels seitlich ausgebrachtem Schleppnetz vorwiegend an Nord- und Ostsee auf Fischfang geht. Das Modell ist im Maßstab 1:20 konstruiert. Der große, voluminöse Rumpf ist aus ABS tiefgezogen. Alle Holzteile sind lasergeschnitten und werden in der gewohnten aero-naut Qualität passgenau hergestellt. Das Bootsdeck ist bereits mit Planken und Markierungen versehen, die lasergraviert sind. Die Kajüte besteht aus edlem Mahagoni-Sperrholz, die Fensterscheiben sind aus Vivak passgenau ausgeschnitten. Die Masten und Bäume werden aus Aluminium-Rohren gefertigt. Der Clou bei dem Modell ist die fein detaillierte und mit zahlreichen Ätzteilen ausgestattete Netzwinde, die mit Hilfe einer elektrischen Segelwinde (nicht im Bausatz enthalten) funktionsfähig gemacht und zum Auslegen von Netzen betrieben werden kann. Die Netzwinde liegt dem Modell als Laserbausatz bei. Nach eigenem Ermessen können weitere Zusatzfunktionen realisiert werden. Anna 3 wird durch einen umfangreichen Ätzteilesatz aus Neusilber zum Schmuckstück. Kaum ein Aufbauteil auf dem Deck wird nicht durch die metallenen Verzierungselemente aufgewertet. Der Ätzteilesatz umfasst ca. 100 Ätzteile und ist ebenfalls im Bausatz enthalten. Ein funktionstüchtiger dreh- und schwenkbarer Scheinwerfer sorgt für eine stets gute Beleuchtung des Decks. Das Modell kann mit vielen weiteren Sonderfunktionen ausgestattet werden, z. B. mit unseren Lichtmodulen. Als Antrieb eignet sich unser Race 620 navy (Bestell-Nr. 7000/47), der mit seiner Nenndrehzahl von 3.400 min-1 ein realistisches Fahrbild erzeugt. Durch den Bau führt die ausführlich bebilderte Bauanleitung im bekannten aero-naut Stil mit 3D-Baustufenzeichnungen. Der Modellbausatz enthält: Fertigrumpf aus ABS, gelasertes Bootsdeck, passgenau gelaserte Holzteile aus Mahagoni-Sperrholz und Birken-Sperrholz, Alu-Rohre für Masten und Bäume, Takelage, Stevenrohr mit Welle und eine ausführliche Bauanleitung. Der Beschlagsatz liegt dem Modell bereits bei uns besteht aus funktionsfähigen Scheinwerfern, Positionslaternen und Lampen, Ankern, Blöcken, Netzwinde als Bausatz, Klampen, Netzgalgen, Umlenkrollen, Rettungsringen, Bullaugen und vielen Kleinteilen, sowie ca. 100 Ätztteilen aus Neusilber. Maßstab         1:20 Länge [mm]     700 Breite [mm]     260 Tiefgang [mm]  65 passende Segelwinde: 4.SW5513-6MA Geeigneter Antrieb Elektromotor Race 620 navy Fahrtregler Multi 25 Akku  3-Blatt-Propeller, 45 mm Bestell-Nr. 7000/47 Bestell-Nr. 7019/71 10 Zellen NiMh oder 3s LiPo Bestell-Nr. 7166/07

Scale Ausbausatz für Littorina M1:32   Auf Grund großer Nachfrage haben wir ein Zubehörset zusammengestellt. Es enthält alle zum Ausbau in der Anleitung aufgeführten Zubehörteile, außer Elektronik und LED. Das Set beinhaltet alle in der Bauanleitung aufgeführten Zubehörteile in der erforderlichen Stückzahl. Sie sparen das mühsame Zusammensuchen und gegenüber Einzelkauf in Originalverpackungen der Hersteller über 40,00€ Inhalt 1x  Effer Hydraulik-Kran                                      1x  Schlauchboot mit 3 Figuren                        1x  Peilkompass                                                      2x  Rettungsinseln                                                2x  Anker, 29mm breit                                           1x  Admiralitätsanker                                               2    Sätze Relingstützen 3-zügig, Ätzteil                       1m Ankerkette 5,3x3,1mm, mit Steg                               1x  Glocke, Messing                                                            1    Signalhorn, Messing                                        1    Lasthaken, Messing                                         0,2m Kette, 2,1x1,5                                                  4x   einscheibiger Block, 5x7mm                          2x  einscheibiger Block, 8x12mm                                    1x  Fahne Deutschland, beidseitig bedruckt     1x  Dienstflagge Schleswig- Holstein, beidseitig bedruckt                             1    Satz Seitenlichter rot/grün                         1    Hecklicht                                                 1    Toplicht                                                    2    Rundumlichter rot                                     1    Rundumlicht grün                                   3    Rundumlichter weiß                                                2x  Sperry beinhaltet 2xRadar mit 2xGetriebemotor und 1 Spannungsregler 1x  Tiefgangsmarken weiß, M1:32                     4.5500.321