S-Schr.Ms 4Bl.B 70 M4l 158-18   4-Blatt skewed Propeller 70mm, M4, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 71,7mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 70 M4r 158-17   4-Blatt skewed Propeller 70mm, M4, Form B, rechts drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 71,7mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 70l M5 158-18A     4-Blatt skewed Propeller 70mm, M5, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 71,7mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 70r M5 158-17A   4-Blatt skewed Propeller 70mm, M5, Form B, rechts drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 71,7mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 65l M4 158-16   4-Blatt skewed Propeller 65mm, M4, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 66,6mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 65 M4r 158-15   4-Blatt skewed Propeller 65mm, M4, Form B, rechts drehend   Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 66,6mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 65l M5, 158-16A   4-Blatt skewed Propeller 65mm, M5, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 66,6mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 65r M5 158-15A   4-Blatt skewed Propeller 65mm, M5, Form B, rechts drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 66,6mm  

S-Schr.Ms 4Bl.B 60 M4l 158-14   4-Blatt skewed Propeller 60mm, M4, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 61,5mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 60 M4r 158-13   4-Blatt skewed Propeller 60mm, M4, Form B, rechts drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 61,5mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 60l M5 158-14A   4-Blatt skewed Propeller 60mm, M5, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 61,5mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 60r M5 158-13A   4-Blatt skewed Propeller 60mm, M5, Form B, rechts drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 61,5mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 50 M4l 158-10   4-Blatt skewed Propeller 50mm, M4, Form B, rechts drehend   Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 51,2mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 50 M4r 158-09   4-Blatt skewed Propeller 50mm, M4, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 51,2mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 55l M4 158-12   4-Blatt skewed Propeller 55mm, M4, Form B, rechts drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 56,4mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 55r M4 158-11   4-Blatt skewed Propeller 55mm, M4, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 56,4mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 40 M4l 158-06   4-Blatt skewed Propeller 40mm, M4, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 41,0mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 40 M4r 158-05   4-Blatt skewed Propeller 40mm, M4, Form B, rechts drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 41,0mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 45l M4 158-08   4-Blatt skewed Propeller 45mm, M4, Form B, links drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 46,1mm

S-Schr.Ms 4Bl.B 45r M4 158-07   4-Blatt skewed Propeller 45mm, M4, Form B, rechts drehend  Propeller mit  „skewed-Blättern“, die zur Verringerung der Kavitation und Erschütterung der Schiffskörper designed worden sind. Sie arbeiten sehr energieeffizient. Verwendbar für Unterseeboote und Flugzeugträger, werden aber auch teilweise in Frachtschiffen eingesetzt. Durch die gebogene (skewed) Propellerform  sind die Propeller sehr leise, und brauchen vergleichsweise weniger Energie gegenüber der Form A, C oder D. Pitch 46,1mm