Schottel 47BM-Z mit Motor, linkslaufend

Ruderpropeller mit Motor und MS-Propeller, rechts oder links

Ideal für Modelle  im M1:50, sehr geringe Einbauhöhe.
 - zum Einbau in tiefen Rumpfbereichen geeignet.
- Sehr leise durch direktem Antrieb des Propellers
- mit eingebautem BL-Motor
- Der Motor ist als Naßläufer ausgelegt.
- Vernickelte Magnete
- Edelstahlkugellager 
- Unempfindlich für Süßwasser.
- Nicht für Salzwassser geeignet
- Fein detailliert
- wasserdichte Rumpfdurchführung durch Wellendichtring.
- Die Drehmechanik erfolgt über ein zweifach kugelgelagertes MS-Rohr, durch welches die Motorkabel geführt sind.  Das Rohr ist in der Gondel eingeklebt.
- Der Montageflansch kann von außen oder von innen im Rumpf eingeklebt werden
   Im Bild ist Außenmontage abgebildet.
- Drehbewegung mittels Zahnriemen 2MGT, 3mm
- profilierte Düse, MS-Propeller Ø45mm, rechts oder links.
- Der Motor sollte ab und zu mit unserem Wellenöl geölt werden. Durch Schwebeteilchen im Wasser können sich im Inneren Ablagerungen bilden.
  Unser Öl ist ein Parraffinöl und legt eine wachsartige Schutzschicht über die Motorteile. Es greift keinen Kunststoff an. Es ist nicht mit Wasser emulguierend.
  Die Motoren werden bei der Montage bereits geölt.
    Spezialöl

Technische Daten

Riemenscheibe für Drehbewegung:  30 Zähne
Propeller      45mm
Spannung    6-7,4V (bei 12V steigt der Strom auf 9A)
Strom         5A bei 7,4V, 9A bei 12V
Regler        15-20A
Kontakte    2mm Stecker MT30

Ein Schottelantrieb ist eine moderne und besonders leistungsfähige Antriebsversion speziell für Arbeitsschiffe, die über eine sehr hohe Manövrierfähigkeit verfügen müssen, wie z.B. Hafenschlepper, Fähren und Spezialschiffe. Im Gegensatz zu konventionellen Schiffsantrieben mit getrennten Wellen- und Ruderanlagen sind im Schottelantrieb beide Steuergruppen zusammengefasst. Die unter dem Schiffsboden in einer leistungssteigernden Kortdüse gelagerte Schiffsschraube ist seitlich 360° schwenkbar und der produzierte Wasserstrom wird so direkt als Ruder eingesetzt. Der Schottel 47BM-Z entspricht in seiner Wirkungsweise dem Originalkonzept. In Verbindung mit dem kräftigen Elektromotor und der speziellen Schiffsschraube mit Ø 45 mm wird eine hohe Antriebsleistung erreicht, so dass der Antrieb auch für den Einsatz in größeren und schweren Modellen geeignet ist. Er ist stabil aus Kunststoff gefertigt.  Der Schwenkbereich ist theoretisch unbegrenzt.
Beachtet aber, dass die Motorkabel den Drehbereich begrenzen. Endlos drehende Servos sind zur Ansteuerung nicht geeeignet.  
Zur Steuerung wird ein kräftiges Servo z.B. 5215C  (4.4837, 4.4837.180) oder 5520MD (4.4834, 4.4834.180) benötigt.