Power-Direkt-micro BL Antrieb 140x2mm/ M2, Johann Fidi


Power-Direkt-micro BL Antrieb 140x2mm/ M2, Johann Fidi

Artikel-Nr.: 3.3230.Fidi
47,50
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Versandgewicht: 0,2 kg


Power-Direkt-micro BL Antrieb 140x2mm/ M2, Johann Fidi

 

 


 

 

- mit Alu-Motorflansch, eingebautem Befestigungsfuß und Kupplung

  • ergeben biegesteife Verbindung zwischen Motor und Wellenrohr
  • leiten Wärme vom Motor an das Wellenrohr ab.
  • keine Leistungsverluste durch Fluchtungsfehler
  • einfache, schnelle Montage

Mit Motor G-Power BL-Motor, 2225, 2000KV, 6-11,1V
Mit Wellen-Kupplung.

Motorflansch  H (3.3259)16mm ( BL Motor)
Wellen Ø  B2mm
Wellenlänge135
Rohr- Ø  E5mm, Messingrohr
Rohrlänge115mm
Länge mit Flansch  L140
Gewinde  AM2
Gewindelänge  A6mm
Mittellager-
gleitgelagert  FMetall-Teflonlager
Drucklager  BNylon
Kupplung  Jstarr 3,2x2mm

Leistung  max. 120W
Gesamtgewicht   57g
Wasserdicht.

Die 2mm/M2 Welle kann gegen die Welle 2mm/M4 getauscht werden > Artikel-Nr.: 3.3285

Lieferung mit BL-Motor

Vorteile der DIREKT-Kupplungsflansche oder Gundert-Power-Direkt Antriebsanlagen gegenüber allen anderen am Markt erhältlichen Wellenanlagen

- preiswert
- leichter Wechsel oder Reparaturen am Motor. Auch wenn Sie schlecht an die Motorschrauben herankommen weil das Heck oder Einbauten zu dicht sind oder die Motorschrauben sind schlecht oder nicht zu erreichen. Bei dieser Antriebsanlage arbeiten Sie nur von oben.

Montage der Power-Direkt-Wellenanlage

1. Den Wellendurchgang am Heck aufbohren und die Wellenanlage durchstecken. Das Wellenrohr sollte dabei mind. 1-2mm herausstehen, damit die Druckscheibe nicht mit verklebt wird.
2. Fertigen Sie eine Auflage aus Holz, GfK o.ä. und passen ihn unter dem Kupplungsflansch in den Rumpf ein.
3. Die beiden Einschlagmuttern auf die Auflage stellen und den Kupplungsflansch von oben mit den beiliegenden M3 Schrauben festschrauben.
    Evtl. in die Unterlage Löcher für die Schrauben bohren.
    Die Auflage in den Rumpf kleben.
4. Kleben Sie die Einschlagmuttern mit 2K-Kleber auf die Auflage. Die Schrauben leicht einfetten, um ein Festkleben zu verhindern.

Demontage des Motors
Die Schrauben aus den Einschlagmuttern herausdrehen. Die beiden M3 Gewindestifte im Flansch und und der Kupplung lösen.
Den Motor mit dem Kupplungsflansch und Kupplung vom Rohr abziehen.
Jetzt können Sie leicht am Motor arbeiten oder diesen wechseln. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die vorige Einbauposition wird durch die verklebten Einschlagmuttern wieder erreicht.
Wichtig: Verwenden Sie nicht im Boot vorhandene Spanten zum Einbau des Kupplungsflansches. Kleben Sie eine extra Unterlage in das Boot. Die Vorzüge der einfachen Demontage gehen Ihnen sonst verloren. Die Montage oder Demontage von oben ist dann nicht mehr möglich.

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