Sicherungsclip 1,5mm

Zum Sichern von Schubstangen an Ruderhebeln.

geeignet für 1,5mm Draht.

Inhalt 10 Stück

Kugelgelenk M2 Alu

Für Anlenkungen, speziell bei Gestängen, deren Bewegungsrichtung nicht nur quer sondern auch im Höhenwinkel geändert werden muss, z.B. auf dem Steuerhebel des VSP.

Durch den federnden Drahtring ist bei eingerasteter Kugel eine absolut kraftschlüssige Verbindung gewährleistet.
Zum Aufschrauben auf Gewindestangen M2.

Länge gesamt: 18,3mm
Bohrung         :  2,1mm
Gewinde         :  M2
Inhalt 2 Stück

Made in Germany

Gestänge-Anschluss, M2, 2mm (4)

schraubbar, zum Einbau in Servosteuerarme und Ruderhebel
Für Gestänge-Ø 1,2-2,1mm.
Die Befestigung erfolgt über M2-Gewinde, gesichert mit M2-Mutter.
Das Gestänge wird mit Gewindestift M3x3 von der Seite geklemmt.

Höhe    10mm
Ø         4,5mm
Inhalt   4 Stück
Lieferung mit M2 Muttern und M3x3 Gewindestifte, montiert

erforderliche Bohrung im Ruderhebel/Servohebel 2,0mm

Gestänge-Anschluss, niedrig

schraubbar, zum Einbau in Servosteuerarme und Ruderhebel
Für Gestänge-Ø 1,5-2,1mm.
Die Befestigung erfolgt über M2-Gewinde, gesichert mit M2-Mutter.
Das Gestänge wird mit Gewindestift M3x3 von der Seite geklemmt.

Höhe    8mm
Ø         6,0mm
Inhalt   4 Stück
Lieferung mit M2 Muttern und M3x3 Gewindestifte, montiert

erforderliche Bohrung im Ruderhebel/Servohebel 2,0mm

Gestängeanschluss hoch, 2mm, M2, 5 Stück

schraubbar, zum Einbau in Servosteuerarme und Ruderhebel
Für Gestänge-Ø 1,5-2,1mm.
Die Befestigung erfolgt über den Zapfen Ø2,5mm x M2-Gewinde, gesichert mit M2-Mutter.
Das Gestänge wird mit Gewindestift M3x3 von oben geklemmt.

Durch die Verstärkung des Zapfens wird ein Kippen im Ruderhebel wirksam verhindert.

Höhe    6mm
Ø         6,7mm
Inhalt   5 Stück
Lieferung mit M2 Muttern und M3x3 Gewindestifte, montiert

erforderliche Bohrung im Ruderhebel/Servohebel 2,5mm

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 430mm

Technische Daten
Länge 430mm
Zähnezahl 215
Breite 3mm

Passend für Schottel 50BM-Z

Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens.

Formschlüssige Kraftübertragung
Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen.

Konstante Winkelgeschwindigkeit
Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können.

Hoher Wirkungsgrad
Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten.

Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung
Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen.

Geräuschentwicklung
Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 392mm

Technische Daten
Länge 392mm
Zähnezahl 196
Breite 3mm

Passend für Schottel 50BM-Z

Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens.

Formschlüssige Kraftübertragung
Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen.

Konstante Winkelgeschwindigkeit
Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können.

Hoher Wirkungsgrad
Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten.

Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung
Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen.

Geräuschentwicklung
Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 342mm

Technische Daten
Länge 342mm
Zähnezahl 171
Breite 3mm

Passend für Schottel 50BM-Z

Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens.

Formschlüssige Kraftübertragung
Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen.

Konstante Winkelgeschwindigkeit
Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können.

Hoher Wirkungsgrad
Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten.

Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung
Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen.

Geräuschentwicklung
Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 332mm

Technische Daten
Länge 332mm
Zähnezahl 166
Breite 3mm

Passend für Schottel 50BM-Z

Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens.

Formschlüssige Kraftübertragung
Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen.

Konstante Winkelgeschwindigkeit
Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können.

Hoher Wirkungsgrad
Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten.

Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung
Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen.

Geräuschentwicklung
Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.

Zahnriemen, 2MGT3mm, Länge 284mm

Technische Daten
Länge 284mm
Zähnezahl 142
Breite 3mm

Passend für Schottel 50BM-Z

Wie schon beim VSP nutzen wir auch beim Schottel 50 die Vorzüge des GT3 Zahnriemens.

Formschlüssige Kraftübertragung
Durch den positiven Eingriff der GT3-Riemenzähne in die Verzahnung der Antriebsscheiben ist eine formschlüssige, synchrone Kraftubertragung gegeben. Schlupf und damit Drehzahlabweichungen sind ausgeschlossen.

Konstante Winkelgeschwindigkeit
Der GT3-Zahnriemen umschlingt die Zahnscheibe kreisförmig und nicht in Form eines Vielecks oder Polygons, so dass periodische Schwankungen und damit Vibrationen nicht auftreten können.

Hoher Wirkungsgrad
Durch die flexible Riemenausführung, die niedrige Riemenspannung und die verringerte Reibung zwischen Riemen und Scheibe wird die Walkarbeit und damit die Wärmeentwicklung gering gehalten.

Geringe Riemenspannung und Lagerbelastung
Die formschlüssige Kraftubertragung des GT3-Zahnriemenantriebs erfordert eine wesentlich geringere Riemenstraffung. Dadurch wird die Lagerbelastung verringert, so dass die Antriebsteile leichter und somit preiswerter ausgeführt werden konnen.

Geräuschentwicklung
Der sanftere Eingriff des GT3-Zahnriemens mit seiner optimierten Form und Zahnkompression und verbesserten Werkstoffen erzeugt beträchtlich niedrigere Geräuschpegel im Vergleich zu Riemen mit ähnlicher Teilung bei vergleichbaren Drehzahlen und Vorspannungen.